隨著摩拜、ofo、小藍(lán)單車經(jīng)營(yíng)模式的成功，位于美國(guó)、香港、歐洲等很多公司都想效仿，但唯獨(dú)有一個(gè)國(guó)家對(duì)此置之不理......

它就是日本。

日本一向以善于學(xué)習(xí)為特長(zhǎng)，但這次拒絕共享單車的事情，著實(shí)讓我心存疑問(wèn)：紅遍中國(guó)的共享單車，為什么遭到了日本人嫌棄?

帶著這個(gè)問(wèn)題，我在端午假期時(shí)來(lái)到了日本東京一探究竟，答案竟讓我大吃一驚。

原因1：東京不適宜騎自行車

同樣是首都，中國(guó)和日本對(duì)于道路的規(guī)劃卻是大相徑庭的。

這是北京，擁有整齊的自行車道。

這是日本，自行車只能排成一列，溜邊走。

有些城市的法律規(guī)定，自行車甚至不能上人行道……

另外，對(duì)于寸土寸金的東京來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)專門(mén)劃白線的共享單車停車區(qū)域就是一種極大的奢侈。

相關(guān)報(bào)道:

• 福特在美國(guó)試水共享單車：有樁，半小時(shí)3美元(圖)

• 成都:10歲男孩按開(kāi)共享單車 逆行騎上機(jī)場(chǎng)高速(圖)

• 四川一小學(xué)聯(lián)合交警對(duì)滿12歲學(xué)生進(jìn)行“單車駕考”

• 男子街頭持刀行兇 一好漢掄起單車制止后悄然離開(kāi)

• 死神來(lái)了:單車女子遇新手開(kāi)車 瞬間被碾成肉餅(圖)