經(jīng)過近一年的激戰(zhàn)，摩拜單車和ofo憑借數(shù)百萬輛的投放已經(jīng)成為巨頭，小藍單車、1步單車等品牌則通過打磨產(chǎn)品，成為行業(yè)新貴。在這種局面下，共享單車已逐步擺脫“偽需求”的質(zhì)疑，成為城市出行生活的有效補充。

在地鐵站、寫字樓等區(qū)域，共享單車密集出現(xiàn)，亂停放問題日益加劇。單車數(shù)量已經(jīng)足夠，只是還需要通過有效運營來滿足需求，為此，幾大品牌也通過“紅包車”的玩法，鼓勵用戶參與運營，進行有效調(diào)度。

圖為北京街頭的彩色共享單車。

共享單車已經(jīng)足夠多，有人調(diào)侃，這個領(lǐng)域容納不下新玩家了，因為顏色不夠用了。有人猜想，下一個大新聞就是共享單車產(chǎn)品進行合并，組成一家叫做“彩虹單車”的產(chǎn)品。

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