9月5日，上海市自行車行業(yè)協(xié)會(huì)共享單車分會(huì)揭牌成立。

會(huì)上，各與會(huì)單位共同推選了共享單車分會(huì)會(huì)長(zhǎng)，同時(shí)審議了“共享單車保險(xiǎn)服務(wù)規(guī)范”。

那么自從上海宣布叫停共享單車新增投放以來(lái)，共享單車企業(yè)作出了哪些調(diào)整呢？

共享單車分會(huì)會(huì)長(zhǎng)、摩拜華東大區(qū)總經(jīng)理姚呈武向澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者介紹，在上海市宣布暫停投放共享單車之前，摩拜已經(jīng)開(kāi)始逐漸降低了單車的的投放，“目前我們更注重精細(xì)化管理，通過(guò)對(duì)每天單車使用波峰波谷的一個(gè)控制調(diào)配，優(yōu)化車輛的使用率，以及進(jìn)一步提高單車質(zhì)量?！?/p>

ofo負(fù)責(zé)人陳麗表示，在暫停投放告知書(shū)出臺(tái)后，ofo已經(jīng)開(kāi)始將上海市內(nèi)的部分單車調(diào)往周邊城市，同時(shí)也將與政府進(jìn)一步加強(qiáng)溝通。

值得一提的是，會(huì)議還通過(guò)了《降低共享單車中心城區(qū)投放密度的倡議書(shū)》，該文件稱“降低在市中心的投放密度，向郊區(qū)和其他需要的地方轉(zhuǎn)移”，同時(shí)也將“擴(kuò)大維護(hù)保養(yǎng)人員隊(duì)伍，達(dá)到車輛0.5%的比例”。

對(duì)于一些共享單車用戶不文明行為，此次共享單車分會(huì)還將啟動(dòng)“共享自行車用戶信用體系”建設(shè)，旨在將用戶行為與個(gè)人信用掛鉤，具體將通過(guò)大數(shù)據(jù)采集不同企業(yè)間用戶數(shù)據(jù)，特別是騎行的路線、停放位置進(jìn)行評(píng)分，同時(shí)還設(shè)置了舉報(bào)違章和故障上報(bào)等多項(xiàng)加分項(xiàng)。

“目前對(duì)于共享單車的數(shù)量控制，政府還沒(méi)有給出一個(gè)明確的標(biāo)準(zhǔn)?！鄙虾Ｊ凶孕熊囆袠I(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)郭建榮對(duì)澎湃新聞?dòng)浾哒f(shuō)，“我們希望政府能夠出臺(tái)更為細(xì)化的共享單車整治方案?！?/p>

參會(huì)單位包括上海市自行車行業(yè)協(xié)會(huì)、上海保監(jiān)局、上海市保險(xiǎn)同業(yè)公會(huì)以及各共享單車及保險(xiǎn)公司。