■本報(bào)見習(xí)記者 陳 煒

距8月初徐留平調(diào)任一汽集團(tuán)董事長已有月余，9月3日，徐留平發(fā)表公開演講時(shí)表示：紅旗要成為中國第一豪華汽車品牌，也是唯一的豪華汽車品牌。

這樣的底氣目前得到了實(shí)際行動的印證。

近日，記者得到消息稱，紅旗管理團(tuán)隊(duì)即將面臨“大換血”。一汽集團(tuán)將從一汽大眾借調(diào)二十余人進(jìn)入紅旗。此舉，被不少業(yè)內(nèi)人士看作是要“借合資經(jīng)驗(yàn)打造紅旗品牌”。

有大眾品牌經(jīng)銷商在接受記者采訪時(shí)表示，紅旗作為“元首用車”，可以說是一汽的門面，徐留平到任后，顯然對紅旗現(xiàn)有的研發(fā)生產(chǎn)及銷售能力并不滿意，從大眾借調(diào)的人才，既有合資經(jīng)驗(yàn)，又懂市場運(yùn)作，對于紅旗的振興來說是好事。

但對于人員借調(diào)這一形式，目前一汽內(nèi)部也出現(xiàn)了不同的聲音。有接近一汽人士私下向《證券日報(bào)》記者表示，對欠缺研發(fā)和制造能力的紅旗來說，目前最重要的是有適銷對路的產(chǎn)品，單純借調(diào)市場銷售方面的人員，并沒有太大意義。

上述經(jīng)銷商也提到，當(dāng)然產(chǎn)品是最重要的，“沒有產(chǎn)品，也無從談銷售”。他表示，一汽內(nèi)部研發(fā)體系有些混亂，導(dǎo)致好的技術(shù)沒有對接市場，產(chǎn)品與市場脫節(jié)。

而自從徐留平調(diào)任一汽以來，對自主品牌的重視程度有目共睹?！蹲C券日報(bào)》記者從一汽內(nèi)部獲悉，徐留平開出了500萬元的獎(jiǎng)勵(lì)，只要有人能“將自主品牌做好”。

借調(diào)一汽大眾人才

據(jù)了解，此次人員調(diào)整，一汽集團(tuán)將從一汽大眾抽調(diào)二十余人進(jìn)入紅旗品牌，借調(diào)時(shí)間為3年。該調(diào)整最快將于本月中旬實(shí)施。

而這部分人員，均是來自一汽大眾各部門的高端人才，甚至部分來自奧迪品牌。

對此，有奧迪經(jīng)銷商向記者表示，徐留平此前提出要將紅旗品牌做成“中國第一和唯一的豪華品牌”，那從大眾方面借調(diào)人才，自然能夠加速紅旗在生產(chǎn)、研發(fā)、銷售、營銷等方方面面的建設(shè)。

然而，有接近一汽集團(tuán)人士向記者透露，此次的人員借調(diào)還是集中在市場銷售方面，但目前來看，紅旗真正欠缺的，是研發(fā)方面的人才。

他提到，早在2012年，時(shí)任一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理的張曉軍，與當(dāng)時(shí)一汽轎車銷售有限公司總經(jīng)理葛樹文的“崗位對調(diào)”，就被看作是合資公司在人才和管理上反哺自主品牌，但最終的效果也不好。