這也就說明，在沒有適銷對路的產(chǎn)品的背景下，單純的調(diào)整銷售層面的人員，不一定行得通。

而在他看來，“一汽集團(tuán)層面的研發(fā)能力還是比較強(qiáng)的，只是沒有做到與子公司協(xié)同”。這也就造成了子公司各自為陣，“真正接觸和面向市場的子公司反而研發(fā)能力弱，集團(tuán)研發(fā)又與市場脫節(jié)?！?/p>

有不愿具名的分析師向記者透露，目前一汽技術(shù)中心和一汽轎車產(chǎn)品部在組織結(jié)構(gòu)上并沒有直接聯(lián)系，前者的技術(shù)來源主要是大眾和豐田，而后者的技術(shù)來源是馬自達(dá)。兩種不同的技術(shù)風(fēng)格，最終沒有形成統(tǒng)一的技術(shù)流，加大了內(nèi)耗和成本壓力。

“目前一汽在研發(fā)上沒有得到一線的市場反饋”，他表示，最理想的狀態(tài)，是市場調(diào)研與研發(fā)制造形成統(tǒng)一，各部門間有效合作，研發(fā)中心以“最快速度、最省成本”的方式去根據(jù)市場需求，為各個品牌輸出技術(shù)和產(chǎn)品?！　?/p>

振興自主品牌

一汽作為中國汽車工業(yè)的“長子”，其自主品牌如何實(shí)現(xiàn)振興，自徐留平調(diào)任以來，就備受關(guān)注。

而種種跡象表明，徐留平已經(jīng)開始對自主品牌進(jìn)行大刀闊斧的調(diào)整。8月21日，在一汽大眾1500萬輛整車下線儀式上，徐留平稱，一汽集團(tuán)將更加堅定兩條腿走路的戰(zhàn)略，堅定不移地做好自主品牌，繼續(xù)發(fā)展合資合作。

他表示：“一汽集團(tuán)作為共和國的長子，要加快自主品牌的發(fā)展步伐，重振‘第一汽車、第一品牌’的雄風(fēng)，這場偉大的改革和行動已經(jīng)開始并將加速?！?/p>

而記者此前從一汽內(nèi)部了解到，徐留平到任后，曾提出要在1個月內(nèi)摸底，2個月內(nèi)給出改革發(fā)展方案，3個月內(nèi)付諸實(shí)施。在其到任后的10天內(nèi)，就4次調(diào)研一汽轎車，與一汽轎車總經(jīng)理胡詠進(jìn)行了多次工作溝通。

照此說法，一汽轎車內(nèi)部正在進(jìn)行包括機(jī)構(gòu)變動、作風(fēng)轉(zhuǎn)變等一系列調(diào)整。而記者了解到，徐留平稱只要有人能將自主品牌做好，最高會給出500萬元的獎勵。

對于此次的人員借調(diào)，上述分析師表示，應(yīng)該是為接下來紅旗要推出的新產(chǎn)品有關(guān)。

記者了解到，紅旗將于9月下旬正式發(fā)布其新款產(chǎn)品紅旗H7，今年上海車展發(fā)布的紅旗H5也或?qū)⒂谀甑浊罢酵斗攀袌?。根?jù)規(guī)劃，未來3年內(nèi)，紅旗要推出多款產(chǎn)品，覆蓋從B級到E級轎車、SUV以及高端商務(wù)車等各個細(xì)分市場。