但中歐班列仍是市場(chǎng)行為，企業(yè)終歸要回歸市場(chǎng)。因此，各地政府一方面給予補(bǔ)貼、引導(dǎo)市場(chǎng)，另一方面也希望企業(yè)盡快自力更生，形成自身的造血功能。石必晶說，這需要給企業(yè)一些時(shí)間，然后再退出補(bǔ)貼，目前，武漢在補(bǔ)貼基本未增長(zhǎng)的情況下，班列還保持了快速增長(zhǎng)，也說明企業(yè)的造血能力在不斷增強(qiáng)。

“國外對(duì)我國的中歐班列是非常感興趣的，市交委每個(gè)月都要接待有關(guān)外國負(fù)責(zé)人來考察，都希望中歐班列可以在他們的城市設(shè)站?！笔鼐дf。

再看國內(nèi)亦是如此，玖通達(dá)物流聯(lián)盟董事長(zhǎng)王其耿最近兩年貼錢做的一件事就是引導(dǎo)物流公司往鐵路發(fā)展。王其耿說，目前武漢已經(jīng)成“大米字形”和“小米字形”的交通網(wǎng)絡(luò)，正是物流行業(yè)發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、降本增效的好時(shí)機(jī)。

“等到時(shí)機(jī)成熟，離開補(bǔ)貼中歐班列也可以運(yùn)營得更好，這點(diǎn)我們有信心?！笔鼐дf。

（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)采訪組 采訪組成員：孫世芳 顧 陽 齊 慧 暴媛媛　執(zhí)筆：齊 慧）