有人也許覺得，機(jī)場無非是旅途中短暫逗留的地方，東西賣多貴并不重要，不去吃就是了。問題在于，這些年人們逗留機(jī)場的時間并未縮短，由于航班準(zhǔn)點率不高等原因，國內(nèi)航班旅客等候在機(jī)場的時間，經(jīng)常超過實際在空中的時間，乘坐國際航班的旅客也習(xí)慣提前數(shù)小時到機(jī)場。對選擇坐飛機(jī)出行的人來說，機(jī)場就是旅途中的重要一環(huán)。

航空業(yè)作為國際化程度較高的行業(yè)，理應(yīng)開展國際對比。在一些“全球十佳機(jī)場”的榜單上，獲好評的機(jī)場往往也是個商業(yè)綜合體，高端消費(fèi)場所自然有，平民消費(fèi)門店也不少。不然怎么解釋中國游客到海外瘋狂購物，把機(jī)場當(dāng)作最后一站呢？免稅是一個理由，但更重要的原因是：人家是把機(jī)場當(dāng)作一個正常的商業(yè)主體來經(jīng)營，讓機(jī)場參與平等的市場競爭。

很多分析文章稱，機(jī)場餐飲訂價過高，歸根結(jié)底是租金成本高，一些平價餐館因為背不住租金或觀望、或撤離。但這個理由難以完全讓人信服，定價高就解決了租金問題嗎？一些定價高昂、生意冷清卻多年在機(jī)場里屹立不倒的餐館是怎么開下去的，監(jiān)管部門和媒體有必要查一查。凡是存在不符合市場規(guī)律的地方，都有滋生貓膩的嫌疑。

機(jī)場商業(yè)資源的確稀缺，再加上往來客流量大，成了商家眼中的香餑餑。然而，機(jī)場商鋪歸根結(jié)底是公共資源，不能既占公共利益的便宜，又把成本往消費(fèi)者身上轉(zhuǎn)嫁。此外，近些年，國內(nèi)大中城市掀起一陣新機(jī)場建設(shè)潮，航站樓造得越來越大，有充分空間容納更多商鋪，市場競爭的空間限制越來越小。高端的機(jī)場需要平民的消費(fèi)，管理者和經(jīng)營者不能不明白這個道理。