自今年8月酷騎單車出現(xiàn)資金鏈困境以來,公司倒閉的聲音頻頻出現(xiàn)。記者看到,酷騎單車的倉庫里擺放著成堆的單車。

酷騎單車曾經(jīng)的倉庫主管小李告訴記者:“公司讓我們簽了離職合同,說下個(gè)月把工資結(jié)清。結(jié)果簽完之后,公司騙我們,把我們合同也拿走了,相當(dāng)于我們自愿離職,也不給我發(fā)工資?，F(xiàn)在欠我一個(gè)月工資,不算業(yè)績(jī)也不算高溫補(bǔ)貼,一共是3450塊錢?！?/p>

干了活,卻沒領(lǐng)到錢,擱誰心里都不好受。為了能減少損失,單車上的零件成了救濟(jì)的最后一根稻草。

小李:“這些壞車卸了之后,我們只能自己處理,我們把車輪賣了抵工資,經(jīng)理也說過了,讓我們賣零件抵工資。”

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評(píng)論：小藍(lán)車倒閉，未來共享單車路在何方？

小藍(lán)車倒閉，一石激起千層浪。

曾號(hào)稱最好騎的小藍(lán)單車竟然倒下了。

11月16日，小藍(lán)單車、野獸騎行創(chuàng)始人李剛發(fā)表公開信承認(rèn)“融資失敗”、“錯(cuò)失并購(gòu)”、“財(cái)務(wù)惡化”等運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀，并聲明小藍(lán)單車將全權(quán)交給第三方拜客出行代理運(yùn)營(yíng)。

關(guān)于押金問題，李剛稱，小藍(lán)單車與拜客出行達(dá)成了戰(zhàn)略合作，將由拜客出行全權(quán)代理小藍(lán)單車未來的運(yùn)營(yíng)，用戶可以一直使用小藍(lán)單車。在完成技術(shù)對(duì)接后，押金用戶將免費(fèi)使用小藍(lán)單車。

值得注意的是，公開信并未給出用戶“退押金”的解決方案。

自身管理問題

進(jìn)入市場(chǎng)剛滿一年，小藍(lán)單車遭遇多重沖擊。

曾經(jīng)是第二梯隊(duì)老大的小藍(lán)單車為何會(huì)造成如今的局面，它的失敗，又預(yù)示著共享單車行業(yè)怎樣的未來？

“小藍(lán)車的倒閉很大程度上是因?yàn)樽陨淼墓芾韱栴}，”國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所所長(zhǎng)郭小碚在接受中新社國(guó)是直通車記者采訪時(shí)表示，“共享單車符合大眾的生活出行需求，雖說行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)激烈，這個(gè)行業(yè)未來還是很有市場(chǎng)的?！?/p>

商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院研究員梅新育在接受中新社國(guó)是直通車記者采訪時(shí)也表示，小藍(lán)車的倒閉多是因?yàn)樽陨聿邉澆簧茖?dǎo)致的投資者無門。

同時(shí)，從治理方面來講，中國(guó)的共享技術(shù)走在了世界前沿，但是相應(yīng)的良好使用習(xí)慣與治安治理卻沒有跟上，以致很多對(duì)于共享單車不文明使用與惡意破壞事件頻發(fā)，在一定程度上也對(duì)共享單車行業(yè)的發(fā)展造成了影響。

中新社發(fā) 鐘鑫旺 攝

“共享單車行業(yè)未來要取得良好發(fā)展，不僅需要技術(shù)和資金跟得上，也需要用戶使用習(xí)慣與治安管理上不要拖后腿?！泵沸掠硎尽?/p>

行業(yè)整合在所難免

從過去的共享經(jīng)濟(jì)來看，相互競(jìng)爭(zhēng)在所難免，例如以前的快的和滴滴，競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。

面對(duì)同樣的客戶群，各自運(yùn)營(yíng)一個(gè)平臺(tái)，所付出的成本是非常高的，特別是一線城市?；诟鞣皆騼杉夜咀罱K選擇整合，曾經(jīng)的滴滴與快滴兩大打車軟件公司，于2015年2月14日宣布合并。

現(xiàn)在共享單車，可能也存在同樣的情況，那么，整合與合并是否是共享單車發(fā)展的趨勢(shì)？

“現(xiàn)在的共享單車平臺(tái)，例如兩大巨頭摩拜和ofo，雙方很多投資者是重疊的，所以從運(yùn)營(yíng)角度或者公司治理的角度來說，未來如果合并，是有重要基礎(chǔ)的，是在一定程度上符合雙方投資人意愿的?！泵沸掠硎?。

中新社發(fā) 嚴(yán)大明 攝

確實(shí)，曾經(jīng)摩拜與ofo曾有過合并傳聞，但隨即被否認(rèn)。就目前為止，合并并未實(shí)現(xiàn)。未來合并是否就一定有利于共享單車行業(yè)的發(fā)展呢？

“合并的話就會(huì)產(chǎn)生壟斷，這其實(shí)對(duì)于用戶來講并不是一件好事情。還是需要通過合理的競(jìng)爭(zhēng)，才能提供更好的服務(wù)?！睂?duì)于共享單車行業(yè)的合并與否，郭小碚如此表示。

梅新育也認(rèn)為，合并會(huì)降低管理成本，但未來共享單車行業(yè)要取得更好的繁榮發(fā)展，需要有相關(guān)政策的配合，不要損害合理的競(jìng)爭(zhēng)，有競(jìng)爭(zhēng)，才會(huì)有利于共享單車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。(王哲)

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