圖為位于昆明市三市街與金碧路交叉口的共享單車臨時停放點。

新華社記者 胡 超攝

以共享單車為代表的共享經(jīng)濟模式，在推動中國經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展中發(fā)揮著日益重要的作用。國家信息中心數(shù)據(jù)顯示，初步估算，2017年中國共享經(jīng)濟市場交易額約為49025億元，比上年增長47.2%。

在共享經(jīng)濟發(fā)展如火如荼的當下，不能少了理智思考，尤其不能忽視共享經(jīng)濟發(fā)展中出現(xiàn)的新挑戰(zhàn)。唯有防范風險，才能實現(xiàn)長久發(fā)展。

交錢容易退錢難

“為什么退押金時要經(jīng)歷‘九九八十一難’？退押金怎么比交押金困難那么多？”“一旦共享單車平臺破產(chǎn)了，我的押金該找誰要呢？”這樣的困惑與不解，時常出現(xiàn)在記者身邊。

押金問題，在共享單車出現(xiàn)之初就被曝出；前段時間，多家共享單車企業(yè)因存在押金拖欠問題而再次被廣泛關(guān)注。

據(jù)曝光的數(shù)據(jù)顯示，近兩年，70多家共享單車平臺中有34家倒閉，并留下了超過10億元的押金退還難問題。中消協(xié)收到眾多消費者投訴，僅對酷騎單車的投訴就多達21萬次。

業(yè)內(nèi)人士指出，共享單車的押金問題在共享經(jīng)濟發(fā)展中是普遍存在的。資金管理不透明、缺乏相應監(jiān)管，退押金速度慢甚至無法退回，押金被挪作他用，這些出現(xiàn)在共享單車上的押金問題，折射出了共享經(jīng)濟所面臨的“窘境”。

以“共享”之名行“租賃”之實，不僅沒有搞活閑置資源，反而造成社會資源的浪費；湊熱鬧的商業(yè)模式只是“看起來很美”，難以經(jīng)得起市場檢驗；借“共享”的名義吸引資本關(guān)注，而非著眼于提供良好的產(chǎn)品和服務本身……這些“窘境”值得每一個共享經(jīng)濟從業(yè)者深思。