百億押金誰(shuí)監(jiān)管

當(dāng)前，很多共享單車(chē)在使用前均需繳納數(shù)額不等的押金，多數(shù)企業(yè)僅通過(guò)銀行存款賬戶(hù)存管用戶(hù)押金。

中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2017年6月，共享單車(chē)用戶(hù)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到1.06億；保守估計(jì)，僅共享單車(chē)領(lǐng)域的存量押金規(guī)模就近100億元。加上共享汽車(chē)及各類(lèi)物品租賃，整個(gè)共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的存量押金規(guī)模大約在150億元左右。

專(zhuān)家指出，有的共享單車(chē)平臺(tái)對(duì)用戶(hù)押金、預(yù)付資金賬戶(hù)僅用“存款賬戶(hù)”管理，并未設(shè)立“專(zhuān)用賬戶(hù)”。而銀行對(duì)存款賬戶(hù)并無(wú)第三方監(jiān)管義務(wù)，因此用戶(hù)的資金安全根本無(wú)法得到保障。單靠共享單車(chē)平臺(tái)企業(yè)的自覺(jué)性，實(shí)現(xiàn)對(duì)押金的監(jiān)管顯然是不現(xiàn)實(shí)的。

如此規(guī)模巨大的資金，加上近日出現(xiàn)的共享單車(chē)企業(yè)倒閉潮和押金被挪用的新聞，共享單車(chē)押金的安全性問(wèn)題已經(jīng)成為大眾關(guān)注的焦點(diǎn)。

對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，押金不是小事，“我把押金交給平臺(tái)，其實(shí)也就是把信任交給了平臺(tái)”，這是很多用戶(hù)的心聲。押金難退甚至無(wú)法退回的問(wèn)題，傷害的是用戶(hù)對(duì)平臺(tái)的信任，破壞的是正常的市場(chǎng)秩序。從某種程度上說(shuō)，這是給共享經(jīng)濟(jì)涂上了一個(gè)污點(diǎn)。

共享經(jīng)濟(jì)何處去

一面是用戶(hù)押金退款難，一面是企業(yè)一筆接一筆的融資，這些都指向了同一個(gè)方向，那就是共享單車(chē)市場(chǎng)離不開(kāi)資本。

互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，讓許多人一夜之間成為創(chuàng)業(yè)者，不管三七二十一，先下手去搶占一個(gè)領(lǐng)域，掀起一點(diǎn)點(diǎn)水花，融到資再說(shuō)。一時(shí)間，比較企業(yè)間融資數(shù)額似乎不僅成了創(chuàng)業(yè)界衡量新生企業(yè)成功與否的標(biāo)尺，更是被許多人當(dāng)成了檢驗(yàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)水平的標(biāo)準(zhǔn)。

不可否認(rèn)，沒(méi)有足夠資本的支撐，共享單車(chē)企業(yè)很難實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，更不必說(shuō)提供用戶(hù)需要的產(chǎn)品和服務(wù)。但是，一家目光長(zhǎng)遠(yuǎn)的企業(yè)不應(yīng)該以犧牲用戶(hù)體驗(yàn)來(lái)實(shí)現(xiàn)發(fā)展。

共享單車(chē)的押金問(wèn)題，讓用戶(hù)心寒，讓社會(huì)焦慮。遠(yuǎn)離了用戶(hù)需求的融資，就像漂浮在水面上的一層油漬，沒(méi)有良好產(chǎn)品和服務(wù)的企業(yè)，再怎么想要深入用戶(hù)，也只是停留在表面。

共享經(jīng)濟(jì)站在“風(fēng)口”之上，得到了太多資金的青睞。但是，融得了資金，更要拿出讓用戶(hù)滿(mǎn)意的產(chǎn)品，保證后續(xù)服務(wù)，這才是一家企業(yè)長(zhǎng)久發(fā)展的資本。用戶(hù)呼喚的是真正了解他們需求、并能提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的企業(yè)。