那么，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中的人、車(chē)與注冊(cè)時(shí)并不一致，是不是這個(gè)案件中的偶發(fā)情況呢？

5月11日，滴滴發(fā)出聲明的當(dāng)天，下午六點(diǎn)左右，通過(guò)滴滴平臺(tái)，在北京，記者約了一輛快車(chē)，但是開(kāi)來(lái)的卻是另外一輛車(chē)。

記者：師傅，你的尾號(hào)是98962嗎？

司機(jī)：互聯(lián)網(wǎng)金融中心。

記者：對(duì)。

司機(jī)：上車(chē)吧！

記者：但是這個(gè)寫(xiě)的98962。

司機(jī)：我又換車(chē)了，尾號(hào)M5。

通過(guò)滴滴平臺(tái)叫車(chē)時(shí)遭遇人車(chē)不一并不少見(jiàn)，有的是車(chē)不是注冊(cè)的車(chē)，有的則是人不是注冊(cè)的人。滴滴司機(jī)告訴記者：“我是A車(chē)B人也可以，就是我用一個(gè)賬號(hào)登錄，然后接單，拉就行。”

市民1：我發(fā)現(xiàn)是另外一輛車(chē)，跟軟件上面的電話、車(chē)牌號(hào)都不一樣。當(dāng)時(shí)也沒(méi)有太在意。

市民2：他會(huì)說(shuō)我這個(gè)限號(hào)，或者我換了一輛車(chē)，很容易搪塞過(guò)去。

根據(jù)司機(jī)們的說(shuō)法，不管是哪輛車(chē)，不管是哪個(gè)人，只要用注冊(cè)的賬戶登錄，平臺(tái)系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)認(rèn)為是注冊(cè)的人和車(chē)進(jìn)行派單和結(jié)賬，如果注冊(cè)是張三開(kāi)車(chē)時(shí)卻變成了李四，這種情況滴滴平臺(tái)到底能發(fā)現(xiàn)嗎？滴滴出行首席發(fā)展官李建華回應(yīng)稱(chēng)：這起案件說(shuō)明平臺(tái)此前存在漏洞。

那么，為什么這些為了保障安全的安全“關(guān)”，在這個(gè)案件中統(tǒng)統(tǒng)失守了呢？滴滴公司說(shuō)，公司現(xiàn)在發(fā)展很快，規(guī)模太大，2017年，就有大概兩千一百多萬(wàn)車(chē)主在滴滴平臺(tái)上。中國(guó)傳媒大學(xué)文法學(xué)部副學(xué)部長(zhǎng)王四新指出，不管企業(yè)發(fā)展規(guī)模有多大、有多快，時(shí)刻都應(yīng)該把企業(yè)的主體責(zé)任放在首位。

5月16日，滴滴出行宣布整改措施，其中包括：下線順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)中所有個(gè)性化標(biāo)簽和評(píng)論功能，司機(jī)每次接單前都必須進(jìn)行人臉識(shí)別，同時(shí)在全平臺(tái)推出有獎(jiǎng)舉報(bào)人車(chē)不符。除了滴滴自我整改，下一步針對(duì)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)出現(xiàn)的人車(chē)不一等問(wèn)題進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)管，也是主管部門(mén)的工作重點(diǎn)。

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