火災頻發(fā)且呈逐年增長趨勢。應急管理部數(shù)據(jù)顯示，2013年至2017年，全國共接報由電動自行車引發(fā)的火災1萬余起，較前5年增長33.3%；2013年以來，全國因電動自行車火災死亡233人，其中引發(fā)較大以上亡人火災34起、死亡142人。應急管理部消防局副局長瓊色介紹，電動自行車在消防安全方面主要存在產(chǎn)品質量不過關、防火安全性能低、違規(guī)改裝改造、停放充電不規(guī)范等問題。特別是一些電動自行車“進樓入戶”，一旦發(fā)生火災，燃燒產(chǎn)生的大量有毒煙氣會在短時間內充斥整個走道和樓梯間，本來用于逃生的安全通道反而成為奪命的死亡通道。

杜絕電動自行車“進樓入戶”

針對電動自行車火災多發(fā)的情況，近日，國務院安委會辦公室決定在全國范圍內組織開展電動自行車消防安全綜合治理工作，并從2018年6月至年底進行集中整治。這也成為應急管理部成立后在消防安全方面的一項重要任務。

具體來看，相關部門將全面排查整治電動自行車產(chǎn)品質量、維修改裝和使用管理等方面存在的問題，包括不按標準或者降低標準生產(chǎn)電動自行車及蓄電池、充電器等配件；私自改裝和拆卸原廠配件，私自拆除限速器等關鍵性組件，私自更換大功率蓄電池；電動自行車停放在建筑首層門廳、樓梯間、共用走道以及地下室半地下室等室內公共區(qū)域等等。

應急管理部副部長孫華山表示，國務院安委會已決定將電動自行車消防安全綜合治理開展情況納入安全生產(chǎn)和消防工作考核的重要內容，同時作為安全生產(chǎn)巡查和綜合督導檢查的必查內容。

杜絕電動自行車“進樓入戶”是安全整治的關鍵環(huán)節(jié)。但是，不“進樓入戶”的電動自行車該停在哪里充電，許多居民也有疑慮。家住北京市朝陽區(qū)一個老舊小區(qū)的李女士對記者說，“最近看到小區(qū)這邊貼了不少關于不讓電動自行車進入走道、房間的宣傳海報，對這個我是贊同的。但我們小區(qū)沒有電動自行車集中停放場所和充電設施，對于我們這些長年依靠電動自行車代步的人來說，車沒地方停、停外面怕被偷、充電不方便等問題一直讓人頭疼?！?/p>