盡管ofo方面表示計(jì)費(fèi)方式還將進(jìn)一步調(diào)節(jié)，但從共享單車齊推免費(fèi)月卡，到現(xiàn)在逐步加價(jià)，共享單車未來漲價(jià)似乎已成趨勢。上海社科院互聯(lián)網(wǎng)研究中心首席研究員李易在接受媒體記者采訪時(shí)表示，共享單車漲價(jià)“符合經(jīng)濟(jì)學(xué)邏輯”。李易指出，共享單車最初有許多噱頭，但單車租賃實(shí)為其本質(zhì)?！八栽诜e累了一定數(shù)量的活躍用戶后，共享單車運(yùn)營商可能就會(huì)算一筆賬。結(jié)合之前的投入以及利潤，對共享單車的租賃重新計(jì)價(jià)?！?/p>

專家稱“飲鴆止渴”

共享單車漲價(jià)符合邏輯，但或許還不是時(shí)候。

目前來看，市場上仍有摩拜、ofo、哈羅單車三家爭鳴，共享單車市場競爭仍然激烈。在宋清輝看來，ofo在市場競爭還比較激烈，各家公司正在積極推出優(yōu)惠政策的時(shí)候，選擇了提價(jià)這個(gè)動(dòng)作令人費(fèi)解。宋清輝認(rèn)為：“可能是共享單車企業(yè)運(yùn)營艱辛現(xiàn)金流出現(xiàn)問題，導(dǎo)致公司被迫必須做出漲價(jià)尋求盈利的舉措。”

李易對媒體記者指出，ofo與摩拜以及哈羅單車的情況不同。摩拜方面有美團(tuán)撐腰，哈羅單車背后又有阿里巴巴集團(tuán)幫忙。而ofo想要獨(dú)立發(fā)展，就注定燒錢模式難以持續(xù)。

在共享單車市場優(yōu)惠政策頻出的當(dāng)下，ofo特立獨(dú)行的選擇也伴隨著風(fēng)險(xiǎn)。宋清輝坦言，在競爭激烈的情況下，提價(jià)有可能會(huì)造成用戶流失，也可能會(huì)抹殺品牌形象。

李易亦對媒體記者直言，在市場競爭激烈的時(shí)候選擇漲價(jià)無異于飲鴆止渴，共享單車漲價(jià)即便是大勢所趨，但也應(yīng)該是發(fā)生在壟斷之后。(.證.券.日.報(bào))