原標(biāo)題：哈啰順風(fēng)車隔空喊話滴滴，同業(yè)共鳴還是對(duì)手宣戰(zhàn)

滴滴順風(fēng)車到底什么時(shí)候回來(lái)？不知道，從最近又是公布整改方向，又是管理層高調(diào)發(fā)聲來(lái)看，似乎快了。

然而，待到滴滴歸來(lái)時(shí)，順風(fēng)車早已不是它的江山，哈啰出行等已分得了自己的那杯羹。

4月15日，滴滴順風(fēng)車事業(yè)部負(fù)責(zé)人張瑞發(fā)布《滴滴順風(fēng)車致大家的一封信》，表態(tài)整改決心后，4月17日，哈啰順風(fēng)車事業(yè)部負(fù)責(zé)人江濤用《致滴滴順風(fēng)車張瑞的一封信》隔空喊話，歷數(shù)哈啰頂住輿論壓力上線順風(fēng)車的種種思考和動(dòng)作。

這封信，明眼人都能看出來(lái)，有明顯的火藥味。

不過(guò)，順風(fēng)車畢竟是互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)浪潮中少數(shù)經(jīng)歷過(guò)“超級(jí)颶風(fēng)”的領(lǐng)域，除了宣戰(zhàn)，不得不承認(rèn)，這次喊話還有哈啰與滴滴之間風(fēng)浪中的共鳴。

公開(kāi)信里的共鳴：順風(fēng)車在“共同成長(zhǎng)”

江濤直言不諱地表示，張瑞的“反思和自責(zé)”以及“在安全和合規(guī)方面做的努力”，“在很多方面引起了我的共鳴”。

回顧順風(fēng)車這一兩年來(lái)捅出的各種簍子，與其說(shuō)這是兩個(gè)負(fù)責(zé)人、兩個(gè)同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者之間的共鳴，倒不如說(shuō)是整個(gè)行業(yè)在進(jìn)行某種“共同成長(zhǎng)”，你“幫助”了我，我也“幫助”你。

1、滴滴為整個(gè)行業(yè)“踩了雷”

滴滴從快車自然延展到順風(fēng)車，率先用不成熟的體系撐起龐大的順風(fēng)車業(yè)務(wù)，而后又接連“出事”。

對(duì)整個(gè)行業(yè)而言，這是在提前“踩雷”，為后來(lái)者劃定了禁區(qū)、做了反面教材。

只不過(guò)，由于順風(fēng)車業(yè)務(wù)的特殊性，代價(jià)未免太過(guò)沉重，年輕生命被殘害而逝去，對(duì)家庭、對(duì)社會(huì)都是悲劇。