僅依靠黑匣子不足以還原全部真相搜尋關(guān)鍵部件殘骸(2)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2022-03-29 08:35:11 新京報(bào)

在這次“3·21”東航MU5735航空器飛行事故發(fā)生后，中國(guó)民航局于事故發(fā)生當(dāng)天啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，派出工作組趕赴現(xiàn)場(chǎng)。

“在事故調(diào)查過(guò)程中，應(yīng)遵循獨(dú)立、客觀、深入、全面的基本原則。”盛漢霖介紹，調(diào)查應(yīng)當(dāng)由組織事件調(diào)查的部門(mén)獨(dú)立進(jìn)行，查明事件發(fā)生的各種原因，并深入分析產(chǎn)生這些原因的因素，包括航空器設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)行、維修、保障、人員培訓(xùn)，以及行業(yè)規(guī)章、企業(yè)管理制度和實(shí)施方面的缺陷等?！按送?，在查明和研究與本次事件發(fā)生有關(guān)的各種原因和產(chǎn)生因素的同時(shí)，還應(yīng)關(guān)注與本次事件發(fā)生無(wú)關(guān)，但在事件中暴露出來(lái)的或者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)可能影響安全的問(wèn)題?！?/p>

為什么找到黑匣子后還要繼續(xù)搜尋

記者查閱《民用航空器事故和飛行事故征候調(diào)查規(guī)定》發(fā)現(xiàn)，第三十條明確，調(diào)查組應(yīng)進(jìn)行事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)勘查，查明航空器、飛行過(guò)程、機(jī)組和其他機(jī)上人員、空中交通服務(wù)、飛行簽派、天氣、飛行記錄器、航空器維修記錄、航空器載重情況及裝載物，通信、導(dǎo)航、雷達(dá)、航行情報(bào)等各種勤務(wù)保障工作，以及事發(fā)當(dāng)事人、見(jiàn)證人、目擊者和其他人員的陳述，爆炸物破壞和非法干擾行為、人員傷亡原因等共計(jì)15個(gè)方面的情況。

黑匣子找到后，現(xiàn)場(chǎng)搜尋工作還會(huì)側(cè)重哪些方面？盛漢霖表示，還需找到飛機(jī)關(guān)鍵部件的殘骸，“黑匣子記錄了操作時(shí)的數(shù)據(jù)，飛機(jī)最終有沒(méi)有執(zhí)行還需通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)殘骸中一些關(guān)鍵部件的最終位置進(jìn)行判定，比如飛機(jī)各個(gè)舵面最終的舵面位置等，將二者的數(shù)據(jù)進(jìn)行比照、結(jié)合才有利于更加全面、清晰地還原事故原因。”

對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查中尚存的疑點(diǎn)或尚需證實(shí)的信息，后續(xù)還可通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證進(jìn)一步分析。“比如對(duì)硬件進(jìn)行檢測(cè)，綜合分析黑匣子中的數(shù)據(jù)，還原飛行信息和飛行場(chǎng)景。有時(shí)還需通過(guò)建立飛行器的數(shù)學(xué)模型來(lái)進(jìn)行電腦仿真，或借助無(wú)人機(jī)、縮比的樣機(jī)開(kāi)展實(shí)驗(yàn)，還原整個(gè)事故的情況。”盛漢霖說(shuō)。

首頁(yè)上一頁(yè)123 4 全文共 4 頁(yè)下一頁(yè)

關(guān)閉

僅依靠黑匣子不足以還原全部真相 搜尋關(guān)鍵部件殘骸(2)

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

僅依靠黑匣子不足以還原全部真相搜尋關(guān)鍵部件殘骸(2)