空客獲160架飛機大單中國航天事業(yè)創(chuàng)下新成就 (3)

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2023-04-07 09:24:40 第一財經(jīng)

值得注意的是，在中國設(shè)立本土的總裝廠，也助力了空客在中國市場份額的快速提升。截至2023年2月底，中國內(nèi)地30多家運營商運營著2127架空中客車飛機（包括客機、貨機和ACJ公務(wù)機），空客在中國的市場份額約為54%。

“2005年空客首次提出在天津建立總裝線時，當(dāng)時的市場份額還略低于20%，”徐崗?fù)嘎?，“但在短短十年間，空客的市場份額已經(jīng)爬升到了超過50%，這也體現(xiàn)出空客本地化戰(zhàn)略的吸引力?！?/p>

布局未來的新飛機

在拓展在華市場的同時，飛機制造商們也在紛紛為未來的市場做提前的準(zhǔn)備。

傅里就對記者透露，數(shù)字化和去碳化是空客工作的重中之重。由于減少碳排放實現(xiàn)碳中和是全球民航業(yè)未來發(fā)展的重點，空客也在積極與本地合作伙伴共同推動國產(chǎn)可持續(xù)航空燃料（SAF）的應(yīng)用。

目前，天津的空客飛機交付中心已開始面向所有前來接收飛機的客戶提供在A320neo系列飛機與A350飛機的交付飛行中使用SAF燃料的選擇；2022年年底，空客天津工廠首次將SAF燃料應(yīng)用于測試飛行，這是空客中國首次在飛機制造的全流程中使用SAF燃料。

“要想實現(xiàn)2050年前零排放，我們需要大力依靠可持續(xù)燃料的使用，但也需要讓可持續(xù)航空燃料是切實可行的，而且是支付得起的，因為可持續(xù)燃料的價格昂貴，資源也是稀缺的，”這就需要我們大力減少飛機的油耗，”傅里指出，“所以我們當(dāng)前工作的重中之重，就是要使現(xiàn)有的機隊能夠完成現(xiàn)代化飛機的轉(zhuǎn)換?！?/p>

所謂現(xiàn)代化飛機，是指油耗很低，并且可以使用50%的可持續(xù)燃料的飛機。目前，全球只有20%的在役飛機是現(xiàn)代化飛機。傅里透露，航空公司對新一代飛機的需求非常強勁，因此公司也在研發(fā)下一代飛機，希望能夠在2035-2040年之間正式投入運營，新一代飛機將在燃油油耗上減少25%，同時可以使用100%的可持續(xù)燃料。

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