長城汽車為何選在此時出手?
至于為何長城汽車選擇5月25日出手將舉報公之于眾,這或許與比亞迪新車上市發(fā)售密切相關(guān)。
5月25日,是比亞迪宋Pro DM-i冠軍版新車的上市日。據(jù)據(jù)介紹,新車搭載比亞迪研發(fā)的DM-i超級混動系統(tǒng),包括一臺由比亞迪生產(chǎn)的1.5L四缸“驍云”自然吸氣發(fā)動機(jī),其發(fā)動機(jī)最大功率為81千瓦。
雖然,比亞迪宋Pro DM-i新車上市,但是與被舉報的宋PLUS DM-i同屬比亞迪“宋系列”。比亞迪宣傳語給新車的定位是“宋家族新青年”。
此次被長城被舉報的比亞迪“秦”、“宋”是比亞迪最為暢銷的車型。今年前4月,比亞迪秦PLUS合計銷量達(dá)到11.92萬輛,占到比亞迪前4月整體銷量的15.64%。而宋PLUS前4月合計銷量更是達(dá)到12.75萬輛,銷量占比為16.73%。兩款車型合計占到比亞迪銷量近1/3。
實際上,比亞迪和長城汽車在電混技術(shù)上互為競爭對手。
在今年3月,長城汽車曾發(fā)布,Hi4(H,Hybrid代表混動。i,intelligent代表智能。4,代表4WD四驅(qū)系統(tǒng))智能電混系統(tǒng)。
當(dāng)時,長城汽車方面稱,全新Hi4包含兩套動力總成,系統(tǒng)功率高達(dá)340kW,覆蓋A-C級車型,系統(tǒng)包括1.5L/1.5T兩款混動專用發(fā)動機(jī),油耗能夠降低6%-7%。當(dāng)時,長城汽車首席增長官李瑞峰透露,2024年底前長城汽車幾乎所有車型標(biāo)配Hi4技術(shù)。
而比亞迪早在2008年便研發(fā)第一代DM系統(tǒng)F3DM,并實現(xiàn)量產(chǎn)。比亞迪在聲明中直言,“作為全球第一家推出插電式混合動力汽車產(chǎn)品的企業(yè),在插混技術(shù)上有二十多年的積累和迭代,不像有些同行想的那么簡單?!?/p>
長城汽車
為何
選擇向比亞迪“開槍”
為何長城汽車選擇向比亞迪“開槍”,這與我國新能源汽車背后的市場份額密切相關(guān)。
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