現(xiàn)在市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了很多的新能源汽車,可以說(shuō)我國(guó)對(duì)于新能源汽車的研究在全球范圍之內(nèi)都處于領(lǐng)先水平。
而且在這幾年我國(guó)新能源汽車的出口量也越來(lái)越大,對(duì)于新能源汽車的廣泛使用,這在對(duì)我們帶來(lái)很多便利的同時(shí),也對(duì)環(huán)境起到了更好的保護(hù)作用,所以新能源汽車是被在未來(lái)提倡使用的車型。
不過(guò)對(duì)于新能源汽車所使用的綠牌卻有可能發(fā)生改變,在今年乘聯(lián)會(huì)提出了要藍(lán)綠牌同權(quán)的建議,這樣的要求意味著在之后有可能我們的新能源汽車就和燃油車同車同權(quán)了,“綠牌”具備的一些特權(quán)也將被取消。
大眾面對(duì)這樣的提議,在短時(shí)間之內(nèi)出現(xiàn)的反對(duì)聲音也比較多,因?yàn)闊o(wú)論是對(duì)于車主,還是對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō),實(shí)際上一旦采取這樣的規(guī)定對(duì)于他們都會(huì)產(chǎn)生較大的影響。
對(duì)于車主來(lái)說(shuō),之前在購(gòu)買新能源汽車的時(shí)候,就是為了能夠享受新能源汽車的特殊政策待遇,如果在之后執(zhí)行同車同權(quán),那就會(huì)使得他們失去這一大優(yōu)勢(shì),目前新能源汽車掛的綠牌,使它本身具備一定的優(yōu)勢(shì),可以在使用成本上比油車要低一些。
而且為了鼓勵(lì)大家多購(gòu)買使用新能源汽車,所以國(guó)家出行了一系列的政策,其中就有國(guó)家補(bǔ)貼,還有免費(fèi)發(fā)放牌照以及不限號(hào)、不限行等,這些特權(quán)都是新能源汽車可以享受的,很多人就是沖著新能源汽車在使用的成本上較低,政策好,并且使用便捷所以才選擇購(gòu)買這一類汽車,但如果之后綠牌取消,很有可能就會(huì)消減大家對(duì)新能源汽車使用的積極性。
而這些情況對(duì)車企影響最直觀的體現(xiàn),就是會(huì)影響新能源汽車的銷量,新能源汽車優(yōu)勢(shì)降低,很有可能會(huì)導(dǎo)致該類型汽車的購(gòu)買量下降。所以一旦實(shí)行藍(lán)綠牌同權(quán),那對(duì)大家?guī)?lái)的影響是顯而易見的。
近日,一篇自媒體文章稱:“歐盟或?qū)⑷∠ㄓ?035年實(shí)施的燃油車禁售令,歐洲不玩新能源了?”,引起了廣泛關(guān)注和熱議。然而該消息沒有注明出處,也未得到證實(shí)。
2024-01-28 14:00:39保時(shí)捷高管:歐洲2035年燃油車禁令可能會(huì)被推遲