歐洲應坦然面對市場競爭歐洲應該有這樣的自信

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2023-09-20 14:27:05 央視新聞客戶端

“阻撓中國競爭不是成熟的經(jīng)濟解決方案”“這樣做適得其反”“懲罰性關稅和貿(mào)易壁壘只會造成雙輸”……連日來，針對歐盟委員會主席馮德萊恩宣布將對中國電動汽車發(fā)起反補貼調(diào)查一事，歐洲內(nèi)部展開了激烈爭論。德國汽車界憂心忡忡，擔心此舉會引發(fā)關稅戰(zhàn)，損害本國汽車產(chǎn)業(yè)長期利益。西方輿論中的一些理性聲音認為，歐盟的決定反映出歐洲一些人懼怕公平競爭的心態(tài)。

據(jù)歐洲媒體報道，對于歐盟領導人公布的這個決定，德國和法國這兩大歐盟經(jīng)濟體的態(tài)度截然不同——法國政府和汽車產(chǎn)業(yè)界支持歐盟出臺相關政策，而德國汽車界明確表示反對。原因很簡單，德國汽車業(yè)在中國市場的利益要遠大于法方，更擔心歐盟相關政策會給自身造成巨大傷害。這從一個側(cè)面折射出，歐盟似乎并沒有從理性、均衡的角度出發(fā)，權(quán)衡歐洲整體利益。難怪德國《經(jīng)濟周刊》認為，對中國電動汽車發(fā)起調(diào)查的決定受到“政治因素”的驅(qū)使。

對于電動汽車業(yè)來說，歐洲市場屬于競爭高地。目前，中國電動汽車在歐盟市場的占有率約8%，并不算高，仍處于努力打開局面的階段。從價格上看，中國主流電動汽車品牌在歐洲市場的售價均高于中國國內(nèi)市場，只是與歐洲本土品牌相比，還存在著一些價格優(yōu)勢。所以，歐盟方面對中國電動汽車發(fā)起反補貼調(diào)查的理由，站不住腳。

西方有句諺語，“羅馬不是一天建成的”。這些年，中國電動汽車產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)出較強市場競爭力，主要原因是中國車企較早瞅準了“賽道”，持續(xù)推進創(chuàng)新研發(fā)，中國相關產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈比其他國家更加完備齊整。相比之下，作為傳統(tǒng)燃油汽車制造重鎮(zhèn)，歐洲向新能源汽車制造研發(fā)轉(zhuǎn)型的速度，滯后于中美等國。一些歐洲國家和大型車企擔心，歐洲市場會被中國新能源汽車占領。這恐怕才是歐盟出手發(fā)起所謂調(diào)查的真實意圖。

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