“阻撓中國競爭不是成熟的經(jīng)濟解決方案”“這樣做適得其反”“懲罰性關稅和貿(mào)易壁壘只會造成雙輸”……連日來,針對歐盟委員會主席馮德萊恩宣布將對中國電動汽車發(fā)起反補貼調(diào)查一事,歐洲內(nèi)部展開了激烈爭論。德國汽車界憂心忡忡,擔心此舉會引發(fā)關稅戰(zhàn),損害本國汽車產(chǎn)業(yè)長期利益。西方輿論中的一些理性聲音認為,歐盟的決定反映出歐洲一些人懼怕公平競爭的心態(tài)。
據(jù)歐洲媒體報道,對于歐盟領導人公布的這個決定,德國和法國這兩大歐盟經(jīng)濟體的態(tài)度截然不同——法國政府和汽車產(chǎn)業(yè)界支持歐盟出臺相關政策,而德國汽車界明確表示反對。原因很簡單,德國汽車業(yè)在中國市場的利益要遠大于法方,更擔心歐盟相關政策會給自身造成巨大傷害。這從一個側(cè)面折射出,歐盟似乎并沒有從理性、均衡的角度出發(fā),權(quán)衡歐洲整體利益。難怪德國《經(jīng)濟周刊》認為,對中國電動汽車發(fā)起調(diào)查的決定受到“政治因素”的驅(qū)使。
對于電動汽車業(yè)來說,歐洲市場屬于競爭高地。目前,中國電動汽車在歐盟市場的占有率約8%,并不算高,仍處于努力打開局面的階段。從價格上看,中國主流電動汽車品牌在歐洲市場的售價均高于中國國內(nèi)市場,只是與歐洲本土品牌相比,還存在著一些價格優(yōu)勢。所以,歐盟方面對中國電動汽車發(fā)起反補貼調(diào)查的理由,站不住腳。
西方有句諺語,“羅馬不是一天建成的”。這些年,中國電動汽車產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)出較強市場競爭力,主要原因是中國車企較早瞅準了“賽道”,持續(xù)推進創(chuàng)新研發(fā),中國相關產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈比其他國家更加完備齊整。相比之下,作為傳統(tǒng)燃油汽車制造重鎮(zhèn),歐洲向新能源汽車制造研發(fā)轉(zhuǎn)型的速度,滯后于中美等國。一些歐洲國家和大型車企擔心,歐洲市場會被中國新能源汽車占領。這恐怕才是歐盟出手發(fā)起所謂調(diào)查的真實意圖。
?在娛樂圈中,關于明星整容的傳聞時有耳聞,而近期關于64歲倪萍整容的傳聞也引起了廣泛關注。1月17日,倪萍在東方甄選直播間中親自辟謠,優(yōu)雅地回應了這一傳聞,展現(xiàn)了她的坦然與從容。
2024-01-18 17:46:41網(wǎng)傳64歲倪萍整容原標題:網(wǎng)約車圍城:百萬司機涌入今年以來,網(wǎng)約車市場引發(fā)了更多的關注。
2023-09-07 11:08:07網(wǎng)約車圍城:百萬司機涌入左右逢源左右為難 德國成“歐洲病夫”?【編者按】本文是同濟大學德國研究中心及中德人文交流研究中心與澎湃新聞國際部合作推出的“同觀·德國”專欄的第60篇。
2023-12-08 11:37:10左右逢源左右為難新華社倫敦8月28日電(記者黃澤民)英國倫敦股市28日休市,歐洲其他兩大主要股指當天均以上漲報收
2023-08-29 01:51:01歐洲兩大股指28日上漲