神十六回家需過(guò)四道“鬼門(mén)關(guān)” 神十六回家之路究竟多兇險(xiǎn)？

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2023-10-31 14:03:52 潮新聞客戶(hù)端

潮新聞客戶(hù)端記者屠晨昕

如同一顆劃過(guò)天際的美麗“火流星”，神舟十六號(hào)返回艙，載著景海鵬、朱楊柱、桂海潮，平安歸來(lái)！

10月30日晚上20時(shí)37分，神舟十六號(hào)載人飛船與空間站組合體成功分離。10月31日早上8時(shí)11分，神十六返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)成功著陸，三位航天員順利出艙，健康狀況良好，神十六載人飛行任務(wù)取得圓滿(mǎn)成功。

“網(wǎng)紅導(dǎo)師”桂海潮安全順利出艙（視頻截圖）。圖源央視

一次又一次的成功，我們似乎對(duì)咱們的神舟飛船返回艙送航天員安全返回地面已經(jīng)習(xí)慣了，覺(jué)得這是稀松平常之事。

事實(shí)上，100公里高的稠密大氣層，在保護(hù)、孕育地球生命和人類(lèi)文明的同時(shí)，也是載人航天的巨大挑戰(zhàn)。航天器再入大氣層、返回地面的環(huán)節(jié)，堪稱(chēng)“鬼門(mén)關(guān)”，而且不是一道、而是四道“鬼門(mén)關(guān)”。就像飛機(jī)降落比起飛更危險(xiǎn)一樣，飛船再入大氣層，可比發(fā)射上天入軌要兇險(xiǎn)多了。

在熱烈祝賀神十六“網(wǎng)紅博士乘組”順利回家的同時(shí)，潮新聞邀請(qǐng)航天專(zhuān)家為你科普從天上回到人間的“鬼門(mén)關(guān)”。

四道“鬼門(mén)關(guān)”，每一關(guān)都兇險(xiǎn)無(wú)比

為什么再入大氣層比發(fā)射時(shí)要更兇險(xiǎn)？浙江大學(xué)航空航天學(xué)院的王慧泉教授打了個(gè)簡(jiǎn)單的比方：如果說(shuō)航天器發(fā)射時(shí)像是戰(zhàn)斗機(jī)，那么返回時(shí)就像是滑翔機(jī)。

“航天器發(fā)射時(shí)有強(qiáng)大的動(dòng)力，整個(gè)是完全受控的。但是返回時(shí)只有在某個(gè)特定的點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)開(kāi)起來(lái)控制一下，而且這種小發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)弱于運(yùn)載火箭，只夠調(diào)整姿態(tài)，航天器只能靠著慣性去‘飄’了，遇到大氣擾動(dòng)對(duì)軌道的影響就會(huì)比較大，控制起來(lái)就會(huì)很困難。”王慧泉告訴潮新聞?dòng)浾摺?/p>

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