“應當進一步細化救護車類別以及相應的道路通行權利。根據(jù)運載病人病癥的不同,救護車分為運送救護車(A型)、急救(監(jiān)護型)救護車(B型)、防護監(jiān)護救護車(C型)、特殊用途救護車(D型)等4種類型?!眲⒅腔鄹嬖V記者,一方面要嚴格根據(jù)救護車使用場景、服務對象區(qū)分不同的類型,同時匹配不同的配置標準和外觀標準和道路通行權利?!安荒茏屗芯茸o車都享受特殊路權、橫沖直撞,非急救車輛應當遵守交通規(guī)則?!痹颇鲜±ッ魇心翅t(yī)院主任醫(yī)師徐翔表示。
耿方認為,民營醫(yī)院要管好自己的救護車,做到車輛臺賬數(shù)據(jù)化可控。仁濟醫(yī)院救護車管理員張瑞告訴記者,“我們醫(yī)院現(xiàn)在出臺了相關管理規(guī)范,并且給兩輛救護車安上了GPS定位器,他們只要動車就能被發(fā)現(xiàn),可以實時查看車輛的位置,公里數(shù)等。”仁濟醫(yī)院副院長韓明補充說,該院還定期給救護車司機進行法治教育,“給他們的思想上緊發(fā)條”。
“GPS定位等數(shù)據(jù)手段是比較有效的,值得推廣。但是不能只是醫(yī)療機構自己監(jiān)管,衛(wèi)健委、公安等官方部門如何介入值得思考?!惫⒎奖硎尽?/p>
劉智慧表示,加大合規(guī)救護車的投入,探索市場準入機制,滿足民眾對于醫(yī)療急救的需求也很重要。對此,黑龍江省某醫(yī)院急救中心醫(yī)生李霞建議,“可以通過購買服務的方式,讓正規(guī)的救護服務公司來統(tǒng)籌非急救外的醫(yī)療轉運服務,填補上公共資源的空白,讓黑救護車的市場越來越小?!?/p>
據(jù)悉,在河南省鄭州市支持下,鄭州首家由市衛(wèi)健委監(jiān)管的非急救醫(yī)療轉運救援機構——鄭州市君鵬愛心醫(yī)療服務中心開始運行,包括負責承接各種會議、比賽、影視拍攝、醫(yī)療保障等所需的救護車出租轉運服務、新生兒轉運業(yè)務、各省市跨院轉運服務、護送病人到機場和火車站等區(qū)域需求。合作醫(yī)院包括河南省人民醫(yī)院、鄭州市中心醫(yī)院等。
司機集體讓行華西救護車川A大軍給華西救護車讓行,交警敬禮示意后離開
2023-10-30 09:55:11司機集體讓行華西救護車2024年4月22日,湖北咸寧某處發(fā)生了一起險象環(huán)生的事件。
2024-04-26 10:34:08司機沒拉手剎貨車直接溜進民房