圖源：滴滴官網(wǎng)

滴滴深夜全平臺“罷工”，引發(fā)大量用戶不滿與吐槽，在提高安全防范和抗風(fēng)險能力上，滴滴要做的功課還很多，畢竟技術(shù)也是人為決定的。

苗野孫藝格/發(fā)自上海

滴滴深夜“罷工”，引發(fā)熱議。不少網(wǎng)友表示“全勤獎沒了”。

11月27日，全國多地滴滴用戶反映，滴滴出行App“崩了”，出現(xiàn)不顯示定位、地圖無法加載、扣費異常、無法打車等情況。青桔騎行也出現(xiàn)無法正常使用的情況。有用戶掃碼一直不成功，界面顯示系統(tǒng)開小差，也有用戶稱無法關(guān)閉騎行，系統(tǒng)一直在計費，反饋也沒有反應(yīng)。

隨后“滴滴崩了”相關(guān)話題登上微博熱搜，閱讀量達3.1億次。

11月27日深夜，滴滴出行回應(yīng)：“非常抱歉，由于系統(tǒng)故障，今天晚間滴滴App服務(wù)出現(xiàn)異常，經(jīng)技術(shù)同學(xué)緊急修復(fù)，目前正陸續(xù)恢復(fù)中?！?/p>

同時，“滴滴出行”官方微博表示，無法鎖車的騎行用戶無需原地等待，到達終點無法結(jié)賬的乘客可正常下車回家，無需擔(dān)憂因故障造成的車費問題，請大家耐心等待后續(xù)通知，后續(xù)都會妥善處理。

11月28日早間，滴滴出行官方微博發(fā)表第二份聲明稱，經(jīng)技術(shù)團隊連夜修復(fù)，滴滴網(wǎng)約車等服務(wù)已恢復(fù)。騎車等服務(wù)還在陸續(xù)修復(fù)中，所有可開鎖或未關(guān)鎖的青桔車輛均可免費騎行。

但

仍有網(wǎng)友反映無法正常打車，打車有異常情況出現(xiàn)等問題。也有網(wǎng)友表示青桔騎行的計費系統(tǒng)依舊存在延遲，無法實現(xiàn)即時還車的故障。

11月28日上午，“全勤沒了”四個字被頂上了微博熱搜，這條熱搜的原因是滴滴出行修復(fù)了一整夜的系統(tǒng)故障。

滴滴此次全平臺“罷工”引發(fā)大量用戶的不滿和吐槽。

“我打了三個車全部提示取消訂單，然后三個師傅同時出現(xiàn)在了我跟前”“氣暈了，我以為手機停機沒網(wǎng)Wi-Fi也不好使，還給自己充了話費”“券前18，崩了，直接收了我24”“司機師傅著急還車，滴滴崩了，車子開得飛起，我心臟病要犯了”“早上滴滴崩了我心有余悸……百度打車走起！雞蛋還是不能放在一個籃子里！”

有網(wǎng)友表示：“不少‘打工人’應(yīng)該沒想到，到月底了，竟然因為這個原因，全勤獎沒了……”

本次滴滴系統(tǒng)全面癱瘓讓不少司機也瀕臨崩潰。有司機被錯誤地

派單到了距離2000公里以外的地方，

甚至有司機的后臺收入余額顯示為

69387199691.71元！網(wǎng)友紛紛調(diào)侃“那個收入余額600多億元的司機是最大的幸運兒，如果提現(xiàn)成功，一舉成為百億富翁”“滴滴一個禮拜提現(xiàn)限額1.5萬元，提完600億元得提7萬年”“600億元已經(jīng)可以把滴滴買下來了”。

滴滴對此辟謠稱這個圖很明顯是白天拍攝，但手機上顯示是凌晨12點，是很明顯的P圖。

據(jù)一位滴滴平臺的北京網(wǎng)約車司機透露，截至28日上午10點30分，滴滴司機端的后臺系統(tǒng)仍然處于崩潰狀態(tài)。在這個狀態(tài)下，司機們的今日口碑值、接單數(shù)量和流水都顯示為

“0”。

司機

付師傅說：“其實司機個人損失應(yīng)該不多，最多就是影響出勤分，但就是不知道要持續(xù)多久。今天的滴滴平臺上，可能都出現(xiàn)擠兌的情況了。不少司機都在提現(xiàn)，怕系統(tǒng)出問題自己的賬戶出問題或者被注銷?！备稁煾颠€補充說“系統(tǒng)提現(xiàn)也有問題，我提現(xiàn)好久了一直沒有到賬。不過群里有幾個說到賬的，時間還都不一樣?！?/p>

截至目前，滴滴尚未對技術(shù)原因給出明確的解釋。

但關(guān)于用戶的費用問題，滴滴方面作出回應(yīng)稱：因系統(tǒng)故障導(dǎo)致的費用支付異常、多扣費等問題，會在事故處理結(jié)束后統(tǒng)一結(jié)算補償；個別司機師傅反饋接到乘客后無法開始行程和計費，平臺后續(xù)會根據(jù)行程計算和補發(fā)車費。還有故障期間騎行未能關(guān)鎖的用戶，已扣除費用會原路退回。

這不是滴滴第一次出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)問題，類似故障問題滴滴之前也發(fā)生過幾次。

2015年10月，滴滴崩潰3個多小時；2016年7月，滴滴打車系統(tǒng)崩潰，司機、乘客均無法登陸；2018年11月，滴滴司機車輛信息全部被清理，無法出車；2019年10月，滴滴崩潰，無法顯示路線；2020年9月，多地乘客App出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)故障的提示；2021年2月，“滴滴崩了”同樣登上熱搜；2022年9月滴滴故障再度出現(xiàn)，當(dāng)日滴滴出行官方微博致歉稱由于機房網(wǎng)絡(luò)故障，導(dǎo)致滴滴部分服務(wù)受影響，經(jīng)過緊急搶修，于當(dāng)天下午恢復(fù)正常使用。

相比而言，此次深夜突發(fā)的技術(shù)故障持續(xù)時間更長。接近12小時的全面功能癱瘓，是近年來滴滴出行癱瘓時間最長的一次。

有消息稱，以此次“崩了”的故障時長計算，滴滴將損失過千萬的訂單量和超4億元的交易額。

根據(jù)系統(tǒng)故障情況判斷，有業(yè)內(nèi)相關(guān)人士認為，故障原因很大可能是來自滴滴自身的機房網(wǎng)絡(luò)問題。也有互聯(lián)網(wǎng)大廠工程師質(zhì)疑是滴滴數(shù)據(jù)庫故障導(dǎo)致數(shù)據(jù)不能訪問造成的。

11月13日，滴滴在其官網(wǎng)發(fā)布2023年三季度業(yè)績報告。三季度滴滴實現(xiàn)總收入514億元，同比增長25%。其中，中國出行實現(xiàn)收入466億元，同比增長27%；國際業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入20億元，同比增長28%。

滴滴在三季度的單量整體延續(xù)了前兩個季度的增長態(tài)勢，核心平臺總單量達到35.79億單，同比增長34%。其中，中國出行總單量為28.78億單，同比增長32%；國際業(yè)務(wù)總單量為7.01億單，同比增長43%。以此計算，中國出行三季度日均單量達到3130萬單，突破單季度歷史峰值。

這樣的滴滴，居然也被“崩”上了熱搜。