原標(biāo)題：馬斯克的 The Boring 公司成立七年，只建成不到 4 公里隧道

11 月 29 日消息，埃隆?馬斯克（Elon Musk）創(chuàng)立的隧道挖掘初創(chuàng)企業(yè) The Boring Company 已經(jīng)有七年了，但到目前為止，公司能演示的隧道項(xiàng)目總長(zhǎng)只有 2.4 英里（約合 3.8 公里）。

這主要是因?yàn)轫?xiàng)目相繼失敗、員工的高流動(dòng)率和監(jiān)管方面的繁文縟節(jié)阻礙了馬斯克大型隧道計(jì)劃的實(shí)施。

讀沃爾特?艾薩克森（Walter Isaacson）的馬斯克傳記可能會(huì)注意到，在長(zhǎng)達(dá) 615 頁(yè)的傳記中，馬斯克開(kāi)辦的隧道企業(yè) The Boring Company 只用了區(qū)區(qū)三頁(yè)。

這顯然證明過(guò)去幾年里馬斯克的注意力已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了其他地方。

雖然他偶爾會(huì)在社交媒體 X 上宣傳 The Boring Company，但馬斯克上一次發(fā)布有關(guān)公司的新信息已經(jīng)是 2022 年 4 月。

運(yùn)營(yíng)拉斯維加斯會(huì)議中心（LVCVA）的公共機(jī)構(gòu)首席執(zhí)行官史蒂夫?希爾（Steve Hill）表示，馬斯克曾“幾次”來(lái)拉斯維加斯參觀過(guò) LOOP 隧道項(xiàng)目。

三名前公司員工透露，馬斯克很少會(huì)出現(xiàn)在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)。

The Boring Company 的規(guī)模雖然與 SpaceX 相去甚遠(yuǎn)，但仍然是世界上最有價(jià)值的初創(chuàng)公司之一。

2022 年公司的市值約為 56 億美元。最近的一次員工股票出售表明，公司市值甚至超過(guò) 70 億美元。

拉斯維加斯市委托 The Boring Company 修建 68 英里（約合 110 公里）長(zhǎng)的地下公共交通系統(tǒng)，已經(jīng)通過(guò)初步審批，這對(duì)一家自成立以來(lái)只建造了 2.4 英里運(yùn)營(yíng)隧道的初創(chuàng)公司來(lái)說(shuō)是重磅信任票。

2016 年，馬斯克開(kāi)始將自己的想法付諸實(shí)施，成立了 TheBoring Company。

這家隧道挖掘企業(yè)原本打算建造一個(gè)地下迷宮，在城市各處都設(shè)有小型車站，人們可以乘坐自己的自動(dòng)駕駛汽車，以每小時(shí) 150 英里的速度在隧道中行駛。

據(jù)馬斯克說(shuō)，最初的目標(biāo)是在一周內(nèi)就能建好一英里長(zhǎng)的隧道。

2018 年，馬斯克展示 Boring 公司的演示隧道時(shí)對(duì)歡呼的人群說(shuō)，“終于，終于，終于有了我認(rèn)為可以解決該死的交通問(wèn)題的東西?！彼南敕ㄊ亲?The Boring Company 包攬隧道設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)，就像特斯拉或 SpaceX 一樣，比以往任何時(shí)候都更快、更便宜、更好地建造隧道。

為此，公司已經(jīng)從風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)那里籌集了超過(guò) 7.95 億美元的資金。

關(guān)于 The Boring Company 的深度報(bào)道很少。

從加州、伊利諾伊州、得克薩斯州、佛羅里達(dá)州到馬里蘭州的項(xiàng)目都以失敗告終或解散。

七年來(lái)，The Boring Company 公司只建成了 2.4 英里的運(yùn)營(yíng)隧道。

此外，公司已經(jīng)把隧道中運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛汽車計(jì)劃放在了次要位置，在拉斯維加斯地下隧道運(yùn)送乘客的速度相對(duì)溫和得多，控制在每小時(shí) 40 英里以下。

公司放棄在隧道運(yùn)行自動(dòng)駕駛汽車意味著必須要雇傭兼職司機(jī)，每次運(yùn)送一到三名乘客就需要支付一名司機(jī)的費(fèi)用。

目前，拉斯維加斯會(huì)議中心每年向 The Boring Company 支付 450 萬(wàn)美元用于運(yùn)營(yíng) LOOP 系統(tǒng)。

根據(jù) 2023 財(cái)年拉斯維加斯會(huì)議中心的乘客數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)報(bào)表，相當(dāng)于每次乘坐 7.5 美元。

The Boring Company 向從名勝世界（Resorts World）到會(huì)議中心使用隧道的乘客收取每天 5 美元的通行費(fèi)。

這樣算 The Boring Company 很可能是在補(bǔ)貼成本，來(lái)維持其較低票價(jià)。

目前 The Boring Company 由 SpaceX 工程師史蒂夫?戴維斯（Steve Davis）管理。

前員工表示，戴維斯通常不會(huì)下放決策權(quán)，他是唯一一個(gè)監(jiān)督公司每一處細(xì)節(jié)的人，哪怕是細(xì)枝末節(jié)，“即使是幾千美元的零件訂單，也需要史蒂夫親自直接批準(zhǔn)。”

還有前員工說(shuō)，The Boring Company 員工和高管幾乎總是在不斷更換。

他們認(rèn)為，這主要是因?yàn)楣舅泄ぷ鞫加纱骶S斯負(fù)責(zé)。

雖然他是一名優(yōu)秀的工程師，但一些員工說(shuō)他缺乏人際交往能力。其中一名知情人士說(shuō)，“他不懂同理心?！?/p>

一位前高管表示，“因?yàn)榇骶S斯的管理方式，在 The Boring Company 工作就像每天都要進(jìn)行一場(chǎng)大型消防演習(xí)。”他們說(shuō)，這源于一種根深蒂固的焦慮，主要來(lái)自于取悅馬斯克要求不斷的沖動(dòng)。

也許最重要的是，公司似乎已經(jīng)失去了創(chuàng)始人馬斯克的密切關(guān)注。

一位前員工用一句話概括了公司困境：“馬斯克關(guān)于 The Boring Company 的想法很好。只是還沒(méi)有付諸實(shí)施?！?/p>