在南開大學旅游與服務(wù)學院副教授于海波看來,從季節(jié)氣候特征看,哈爾濱的夏秋潛力也很大,雖然本次冰雪季已近尾聲,但哈爾濱已迅速迭代產(chǎn)品,而且由政府和商戶共同進行的服務(wù)質(zhì)量提升工作也已得到多元主體的共識,在后續(xù)的旅游服務(wù)中哈爾濱還應繼續(xù)凸顯東北特色。
③提升接待能力應對客流集中時段
“對于哈爾濱來說,如何讓自身旅游市場在冬季過后持續(xù)保持火熱的狀態(tài),是十分重要的事情,包括旅游主管部門、旅游企業(yè)在內(nèi),需要共同努力挖掘旅游資源,進一步吸引大量游客?!蓖跖d斌分析指出,但針對旅游目的地來說,想要持續(xù)維持市場爆火的狀態(tài)也并非易事,接待能力也是其中的一項考驗。
在“爾濱”火出圈后,不少航司都在春運期間加碼了相關(guān)航線的運力。
據(jù)悉,春運期間國航增加哈爾濱航線投入,調(diào)整后哈爾濱航線日均達34班次。
同時,南航新開了寧波往返哈爾濱等航線。
即便如此,從哈爾濱返程的機票仍“一票難求”。
對此,資深民航專家韓濤表示,哈爾濱旅游的火出圈是出乎航司預料的,民航的航班計劃通常每年有兩次換季,冬春航季在去年9月底就已經(jīng)確定,當時哈爾濱還沒有如此火熱,因此進入冬季后的航班計劃都是臨時增加或者改大機型。
同時,由于今年冬季的暴風雪天氣較多,飛機除冰設(shè)備不足,導致很多機場航班延誤情況嚴重,甚至南方的機場也會出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象,所以機場的保障能力也是制約航空公司增加航班的因素之一。
“接下來,民航相關(guān)單位可以進一步提升運輸能力,增加臨時性的加班計劃,調(diào)配運力支援哈爾濱;統(tǒng)籌調(diào)配全國各地機場的除冰設(shè)備資源,保障哈爾濱、長春、沈陽等北方城市;另外,鼓勵空鐵聯(lián)運、空地聯(lián)運,引導旅客通過地面交通方式離開哈爾濱到達長春、沈陽等地,然后轉(zhuǎn)機返程,以提升哈爾濱在交通方面的接待能力?!表n濤認為。 同樣,在住宿方面,哈爾濱部分熱門景區(qū)附近的酒店、民宿也曾在元旦假期等時段出現(xiàn)房源緊張的現(xiàn)象。
如何在游客過于集中的時間段提供更多的供給,也成為“爾濱”下一步要考慮的問題。
于海波分析,為應對熱點區(qū)域結(jié)構(gòu)性的房源緊張,哈爾濱應首先注重盤活熱點景區(qū)、熱點街區(qū)附近的存量房產(chǎn),對其進行酒店和商業(yè)服務(wù)建設(shè)與改造,鼓勵周邊社區(qū)提供民宿產(chǎn)品供給,并進行市場引導,加強游客住宿選擇的時空分流,建立彈性發(fā)展理念。
如今的突然爆火為“爾濱”帶來了無數(shù)啟發(fā),接下來,“爾濱”想讓自身旅游市場“淡季不淡”,則需要對市場進行持續(xù)探索與開發(fā)。
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