原標(biāo)題：北方三線城市電動車難下沉，但老頭樂隨處可見

保定日系車主王峰近期置換了一臺新車，他考察過電動車和合資品牌的燃油車，綜合考慮使用成本、續(xù)航里程、智能化的表現(xiàn)，他最終選擇的是一臺自主品牌插電式混合動力汽車。

保定是長城汽車的大本營，作為家門口的汽車品牌，長城是很多消費(fèi)者購車的首選，長城汽車的產(chǎn)品也是保定街道上最常見的汽車。然而，近年來隨著汽車產(chǎn)品的增加、合資品牌價格下降以及新能源產(chǎn)品的涌現(xiàn)，消費(fèi)者的購車選擇變得更加多樣化。

多家保定汽車經(jīng)銷商向記者表示，一些消費(fèi)者出于面子考慮，認(rèn)為日系、德系等合資車具有較好的品牌效應(yīng)。然而，國產(chǎn)品牌在顏值、智能化等方面領(lǐng)先，也成為不少年輕人的首選。

王峰的購車經(jīng)歷就是一個典型的案例。他考慮過純電動車，因為使用成本非常低廉，每公里的行駛成本只有幾分錢，但考慮到純電動車冬天續(xù)航里程衰減嚴(yán)重，以及長途自駕游時充電不如加油便利，最終放棄了純電動車。

此后他分別重點關(guān)注了長城坦克品牌的一款燃油SUV和一些合資品牌的SUV車型。放棄坦克燃油SUV的原因是油耗太高，日常使用成本偏高，放棄合資品牌SUV產(chǎn)品的原因是“智能化等配置與自主品牌汽車相比落后太多。”

值得注意的是，雖然保定越來越多的消費(fèi)者在換車時開始考慮新能源汽車，但純電動車的普及率仍然較低。在一些縣城和鄉(xiāng)村地區(qū)，低速車“老頭樂”仍然隨處可見。然而，在一線城市熱銷的比亞迪、埃安等品牌電動車在保定街頭很少見到，蔚來、理想等新勢力品牌更是鳳毛麟角。

記者查詢汽車上險數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2023年保定汽車銷量排名前二十中，純電動車只有宏光MINI EV、比亞迪海鷗、五菱繽果、熊貓MINI和特斯拉Model Y五款車，其余均為燃油車。此外，去年12月保定純電動車上險量為2518輛，滲透率為13.58%，與北上廣深等一線城市相比差距較大；銷量排名靠前的3款純電動車均為售價較為低廉的小型車，這與中國電動車百人會此前發(fā)布的《中小城市與農(nóng)村電動汽車發(fā)展研究報告》較為吻合。上述報告顯示，中小城市居民的購車預(yù)算普遍在8萬元左右，農(nóng)村居民則在5萬元左右。一家經(jīng)銷商向記者表示，保定新能源車滲透率較低主要有三個原因，一是消費(fèi)者對新能源車的接受度不高，二是新能源品牌店面較少；三是相對于燃油車，新能源車的購車成本仍然較高。

在保定市區(qū)，比亞迪這樣的新能源車龍頭企業(yè)的4S店不到十家，一些新能源汽車品牌甚至沒有在保定設(shè)立銷售網(wǎng)點。而特斯拉、蔚來、理想、小鵬等知名新勢力品牌在保定市區(qū)也僅有一家店面。

“消費(fèi)者普遍對于新能源車的認(rèn)知不是很充分，很多人購買新能源車都是通過他人介紹或者看到朋友開新能源車才去嘗試的。新能源產(chǎn)品的普及率還不夠高，主要依靠口碑傳播?！蹦承履茉雌嚻放其N售人員對記者表示。

記者走訪還發(fā)現(xiàn)，與前兩年相比，保定的充電基礎(chǔ)設(shè)施有所增加，但并不密集，部分充電樁維護(hù)欠佳。在一些大型酒店停車區(qū)域，一些公共充電樁已經(jīng)停用，而一些加油站附近則增設(shè)了一些公共充電樁。記者注意到，在一個擁有三十個車位的公共充電區(qū)域，多數(shù)充電的車輛是以歐拉為代表的出租車。

“買電動車不擔(dān)心充電便利性的問題，盡管公共充電樁密度不高，但我所住的小區(qū)可以安裝私人充電樁。主要還是因為冬天續(xù)航打折的問題?！蓖醴逭f道。

不過也有經(jīng)銷商認(rèn)為，隨著新能源車保有量的增加與主管部門的推動，保定市新能源車的增長潛力依舊較大。保定新聞傳媒中心的消息顯示，自2023年以來，河北省保定市積極落實新能源汽車系列政策，通過發(fā)放新能源汽車消費(fèi)券、鼓勵金融機(jī)構(gòu)出臺汽車信貸金融支持、積極協(xié)調(diào)車企出臺購車優(yōu)惠、支持新能源汽車下鄉(xiāng)等措施，努力打造新能源汽車消費(fèi)的新體驗和新場景。

（應(yīng)受訪對象要求，文中王峰為化名）