原標題：多家車企官宣降價，“電比油低”時代正式來臨！

龍年伊始，新能源汽車市場迎來了一場前所未有的價格戰(zhàn)。

比亞迪、長安啟源、哪吒汽車、上汽通用五菱等多家車企紛紛官宣大降價，其中比亞迪更是率先將旗下秦PLUS榮耀版和驅(qū)逐艦05榮耀版兩款車型的起售價均降至7.98萬元，喊出了“電比油低”的口號。

這一舉措迅速引發(fā)市場關(guān)注，相關(guān)話題也登上了熱搜榜。

據(jù)了解，某新能源汽車品牌的銷售顧問表示，7.98萬元的車型問詢量很大，訂單量也不少。

然而，面對這波突如其來的降價潮，消費者們的反應卻是各不相同。

有些消費者表示會積極考慮購買新能源汽車，認為現(xiàn)在購買非常劃算；而另一些消費者則選擇觀望，他們希望市場能夠進一步穩(wěn)定后再做決定。

業(yè)內(nèi)人士分析指出，新能源汽車市場正在經(jīng)歷一場深刻的變革。

隨著技術(shù)的不斷進步和成本的持續(xù)降低，新能源汽車的價格已經(jīng)越來越接近甚至低于傳統(tǒng)燃油車。

在這場價格戰(zhàn)中，車企們?yōu)榱藫屨际袌龇蓊~，不得不采取更加激進的定價策略。

然而，這種價格戰(zhàn)并不是長久之計，車企們還需要在向消費者提供高價值和優(yōu)質(zhì)體驗的產(chǎn)品上發(fā)力。

值得注意的是，在這場價格戰(zhàn)中，不僅新能源車企參戰(zhàn)積極，一些合資燃油車企業(yè)也開始陸續(xù)跟進降價。

北京現(xiàn)代就宣布旗下A級轎車伊蘭特降價促銷，最低7.58萬元起，相比之前9.98萬元的起售價降幅達到了2.4萬元。

這種降價幅度在傳統(tǒng)燃油車市場中是非常罕見的。

然而，對于這場價格戰(zhàn)的前景和影響，各方看法并不一致。

有觀點認為，價格戰(zhàn)將推動新能源汽車市場的進一步普及和發(fā)展；而另一些觀點則認為，價格戰(zhàn)可能會導致一些車企陷入困境甚至退出市場。

此外，消費者們對于價格戰(zhàn)的看法也是各不相同。

有些消費者認為現(xiàn)在購買新能源汽車非常劃算；而另一些消費者則擔心價格戰(zhàn)會影響產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務等方面的問題。

總的來說，龍年車企大降價、"電比油低"時代正式來臨已經(jīng)成為了一個不爭的事實。

然而，這場價格戰(zhàn)究竟會帶來怎樣的影響？消費者們又該如何選擇？這些問題仍然需要我們進一步觀察和思考。

在這個過程中，車企們需要更加注重產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務等方面的提升；而消費者們則需要更加理性地看待價格問題，并根據(jù)自己的實際需求做出選擇。

記者實地走訪：競爭壓力進一步加劇

據(jù)《證券日報》記者不完全統(tǒng)計，截至11月6日，本月已有4家車企宣布降價促銷優(yōu)惠，從10月份至今，降價促銷的車企多達10余家，其中不乏比亞迪、智己、極氪、零跑等多款熱銷車型，優(yōu)惠幅度最高達5.1萬元。

記者實探北京地區(qū)AITO問界、理想汽車等品牌門店了解到，相較于上述車企官宣降價，部分品牌還搞起了終端價格“暗降”操作。

“目前行業(yè)已經(jīng)進入年末沖量階段，由于今年車型迭代快、‘價格戰(zhàn)’激烈，經(jīng)銷商庫存情況不容樂觀。”中國乘用車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長張秀陽表示，車企之間的競爭促銷一方面會對年底車市構(gòu)成穩(wěn)定支撐，助力車市銷量沖擊新高點。但另一方面，沖量階段隨著競爭壓力進一步加劇，未來會有更多車企加入促銷降價行列，進一步擠壓車企利潤空間。

年底促銷壓力陡增

11月1日，新能源汽車領(lǐng)頭羊比亞迪不僅帶來了10月份銷量破30萬輛的好成績，還推出了優(yōu)惠活動，包括護衛(wèi)艦、海豚、海豹冠軍版和宋PLUS冠軍版等在內(nèi)海洋網(wǎng)相關(guān)車型，當月購買可獲得現(xiàn)金抵免優(yōu)惠，其中護衛(wèi)艦07現(xiàn)金2000元可抵2萬元，即實際優(yōu)惠1.8萬元。

事實上，比亞迪的確具備足夠的定價優(yōu)勢。記者查閱財報顯示，今年前三季度，比亞迪實現(xiàn)營業(yè)收入4222.75億元，同比增長58%；實現(xiàn)歸母凈利潤213.67億元，同比增長129%。然而，若想達成全年300萬輛的銷量目標，比亞迪必須在余下兩個月完成60萬輛的超高業(yè)績。

緊隨其后的零跑汽車于11月2日宣布當月下定零跑T03、C01和C11等全系車型可享受金融貼息和選裝基金等優(yōu)惠補貼，最高可達1萬元。數(shù)據(jù)顯示，10月份零跑汽車剛剛創(chuàng)出交付新高，交付量同比增長159%至1.82萬輛。

相較于比亞迪和零跑的大范圍降價促銷，其他車企更多的是針對部分車型進行的小范圍優(yōu)惠活動。吉利旗下的領(lǐng)克汽車日前宣布，11月份完成領(lǐng)克08大定鎖單并在年底前提車，可獲得6000元購車補貼。

極氪汽車方面，涉及多款車型的優(yōu)惠活動從10月16日便已開啟，至今年年底結(jié)束。其中，極氪001限時優(yōu)惠3.7萬元；極氪X最高優(yōu)惠可達5.1萬元；極氪009優(yōu)惠可達1.6萬元。從極氪當下的銷量情況分析，極氪想要實現(xiàn)交付14萬輛的年度目標難度不小，這也使得此次降價幅度最大的便是銷量主力極氪X車型。

另外，長城汽車旗下的歐拉品牌，在10月31日歐拉閃電貓暗夜版上市之際，也宣布在11月30日前歐拉閃電貓全系車型推出3萬元限時現(xiàn)金優(yōu)惠以及多項購車權(quán)益。

車企開啟花式降價

日前，《證券日報》記者實探了北京AITO問界多家門店，看車、咨詢?nèi)巳簲D滿展廳，其中改款M7成為消費者最為關(guān)注的車型。據(jù)銷售人員透露，AITO問界M7在中秋、十一雙節(jié)和第二輪購車權(quán)益期間，分別推出3.3萬元和3萬元的優(yōu)惠權(quán)益活動。目前問界又發(fā)布了M7提車超期補貼標準，即2023年11月30日前完成大定支付的新M7用戶，若提車超期按超出天數(shù)將獲得現(xiàn)金補貼，補貼標準為每天200元，至高1萬元。

走訪期間，記者還注意到，理想汽車在部分地區(qū)的渠道終端店也推出了大幅優(yōu)惠政策?！拔覀儧]有發(fā)布官降，但現(xiàn)在購車可以享受1萬元的保險補貼、1萬元的牌照補貼、5000元的保養(yǎng)補貼和6000元置換補貼，最高降價幅度有3.1萬元?！庇欣硐肫囦N售人員告訴記者，據(jù)此計算，理想L7的售價不到30萬元，L8優(yōu)惠后售價也只有30萬元出頭。

終端大幅“暗降”之外，還有部分車企選擇在上述定價環(huán)節(jié)便提前釋放紅利。例如，上汽旗下全新智己LS6，其上市權(quán)益價較此前預售價格足足下探近2萬元；此前小鵬G9改款的上市售價相比老款起售價也大降4.6萬元。

張秀陽認為，車企或明或暗的降價讓利，中心目的就是短期內(nèi)實現(xiàn)銷量增長和市占率、緩解產(chǎn)品庫存壓力，但同時也會擠壓車企利潤空間和收益。以特斯拉、蔚來和小鵬汽車為例，受上半年車市“價格戰(zhàn)”影響，三家車企上半年毛利率下落幅度明顯，第一、二季度均同比下降10%左右。

從市場整體來看，“11月份市場需求可能會比9月份更好，預計零售量環(huán)比增加10%左右至210萬輛?！敝袊嚵魍▍f(xié)會副秘書長郎學紅告訴記者，但為達成全年任務目標拿到主機廠的年終返利，經(jīng)銷商只得降價促銷，新車價格的不斷下探，會使盈利壓力持續(xù)提升。