電車一再降價(jià) 油車慌不慌？油電同價(jià)已成電比油低

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2024-02-29 13:45:31 中國新聞周刊

原標(biāo)題：電車一再降，油車慌不慌？

在全球市場擁有絕對價(jià)格優(yōu)勢的中國新能源汽車，正變得更加便宜。

2024年春節(jié)剛過，比亞迪將“油電同價(jià)”的趨勢進(jìn)一步演化為“電比油低”。

2月19日，比亞迪的秦PLUS DM-i榮耀版和驅(qū)逐艦05 DM-i榮耀版起售價(jià)分別下調(diào)至7.98萬元和7.19萬元。

這是國產(chǎn)新能源汽車混動(dòng)車型價(jià)格首次下探至7萬元區(qū)間，這一售價(jià)甚至已經(jīng)低于不少同級別燃油車的指導(dǎo)價(jià)。

圖片來源：比亞迪官方網(wǎng)站

同一天，五菱、長安汽車、哪吒汽車、北京現(xiàn)代等車企陸續(xù)發(fā)布多款車型的降價(jià)消息，涉及車型多為10萬元級別內(nèi)。從2023年年初持續(xù)至今的價(jià)格戰(zhàn)，絲毫沒有減弱的跡象。

由于成本、技術(shù)等原因，此前新能源車型售價(jià)普遍高于同級別燃油車型，這曾引發(fā)消費(fèi)者的抱怨：“5萬多買新能源只能買到‘老頭樂’，買燃油車卻能買到正宗的A級車”。如今，電動(dòng)汽車售價(jià)不僅開始與同級別燃油車齊平，甚至更低。與此同時(shí)，合資燃油車的生存空間也受到進(jìn)一步的擠壓。

“從‘油電同價(jià)’發(fā)展到‘電比油低’，將是規(guī)律性趨勢?！痹?月27日舉辦的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)成果發(fā)布會(huì)暨百人會(huì)（2024）專家媒體交流會(huì)上，中國科學(xué)院院士、中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長歐陽明高做出預(yù)測，“A級車市場的市占率今年會(huì)大幅提升?！?/p>

又降價(jià)了

2023年穩(wěn)坐國內(nèi)乘用車銷冠之位的比亞迪，發(fā)起了2024年春節(jié)后的第一輪價(jià)格戰(zhàn)。

圖片來源：比亞迪

比亞迪讓利的車型在2023年頗受市場歡迎。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪秦PLUS位居2023年國內(nèi)緊湊型轎車銷量排行榜第三位，銷量達(dá)到30.74萬輛，僅次于軒逸與朗逸。如今，秦PLUS DM-i榮耀版官宣降價(jià)，也讓合資緊湊型燃油車的競爭局勢變得愈發(fā)復(fù)雜。

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