日賺超8000萬！價格戰(zhàn)下比亞迪汽車毛利率不降反增，掌握10萬-20萬級市場定價權？(2)

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2024-04-02 15:43:24 時代財經(jīng)

其在年報中表示：2023年，盡管面對汽車行業(yè)競爭加劇、新能源汽車補貼取消的挑戰(zhàn)，本集團憑借不斷提升的品牌力、快速增長的出海銷量、持續(xù)擴大的規(guī)模優(yōu)勢和強大的產(chǎn)業(yè)鏈成本控制能力，疊加上游原材料價格回落，本集團新能源乘用車業(yè)務繼續(xù)保持良好的盈利能力。

“預計單車利潤受壓，但以價換量搶占市場更為重要?！苯汇y國際表示，“我們預計隨著（比亞迪）今年一季度推出多款榮耀版車型，單車利潤將受壓。但同時我們也觀察到榮耀版車型推出后比亞迪的周度銷量重回增長，對同行銷量有一定壓力?！?/p>

緊握定價權？

去年3月，在2022年年報發(fā)布后的投資者溝通會上，比亞迪董事長王傳福曾表示，在10萬-20萬元的產(chǎn)品價格帶比亞迪有定價權，但公司也希望平穩(wěn)一點?！?/p>

一年過去，比亞迪在今年2月率先發(fā)起價格戰(zhàn)，其密集推出榮耀版車型，主張“電比油低”，掀起降價潮。

2月，秦PLUS榮耀版、驅逐艦05榮耀版雙雙下調價格上市，起售價僅7.98萬元。隨后，比亞迪再祭出指導價9.98萬元起的海豚榮耀版，相較此前海豚11.68萬元的起售價，價格下探了1.7萬元。

多款10萬級新能源轎車的價格調整之后，售價更高的漢、唐等車型亦陸續(xù)開啟降價增配。

2月28日，比亞迪漢、唐榮耀版兩款旗艦車型正式上市。其中，漢榮耀版售價首次下探至16.98萬元，實現(xiàn)“電比油低”，并全面覆蓋主流德系、日系B級轎車價位區(qū)間。

榮耀版新車主要覆蓋王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)主力產(chǎn)品，這兩大網(wǎng)絡車型也是比亞迪銷量的主要支撐。比亞迪方面認為，公司榮耀版車型的主要對手是燃油車和合資品牌，榮耀版推出后，對合資和燃油車客戶的轉化是很有成效的。

平安證券指出，20萬元以下乘用車作為出行工具的屬性較強，該價格帶內，性價比仍是消費者主要考慮因素，新能源龍頭比亞迪在20萬元以下具備較強定價權，目前比亞迪銷量增長及份額擴張訴求仍強烈，因此2024年20萬元以下價格帶將處于競爭加劇、盈利承壓階段。

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