共享單車的停車P點(diǎn)之謎用戶憤怒打‘1元錢’官司(3)

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2024-04-15 10:14:40 中國(guó)新聞周刊

在楊新苗看來(lái)，甚于技術(shù)問(wèn)題的是城市治理層面的目標(biāo)。目標(biāo)應(yīng)是逐年解決騎行消費(fèi)者的問(wèn)題，而不是用時(shí)間工具讓問(wèn)題被接受。少數(shù)人會(huì)和陳先生一樣去打“一元錢”官司，更多消費(fèi)者會(huì)用放棄騎行來(lái)回應(yīng)不便。

種種原因之下，當(dāng)用戶在系統(tǒng)不認(rèn)可的停車規(guī)范區(qū)還車時(shí)，被判定為“違規(guī)停車”，相應(yīng)的調(diào)度費(fèi)用也就轉(zhuǎn)嫁到了消費(fèi)者身上。

單車完全停在白線內(nèi)

平臺(tái)顯示無(wú)法還車。本文圖/受訪者提供

多出的“1塊錢”該由誰(shuí)來(lái)付？

調(diào)度費(fèi)原是共享單車運(yùn)營(yíng)中的一個(gè)重要概念，它在一定程度上有助于提高車輛的利用率和周轉(zhuǎn)率，確保車輛在需求高的區(qū)域供應(yīng)充足，也可以引導(dǎo)用戶規(guī)范停車，減少亂停亂放現(xiàn)象。但如果在公平性上缺乏考量，在收取和計(jì)算方式上不合理，調(diào)度費(fèi)就容易觸及消費(fèi)者痛點(diǎn)，增加用戶的使用成本。

湖北立豐律師事務(wù)所鐘文琪律師認(rèn)為，共享單車的產(chǎn)品服務(wù)是不可分割的，因?yàn)槎ㄎ徊粶?zhǔn)而產(chǎn)生的額外的調(diào)度費(fèi)，屬于企業(yè)方提供的服務(wù)不全面的責(zé)任，不應(yīng)該由消費(fèi)者買單。她表示，陳先生要求退還調(diào)度費(fèi)，并在哈啰單車平臺(tái)軟件頁(yè)面以顯著方式設(shè)置消費(fèi)者提交圖片申訴還車渠道等訴求是合理的。

解決誰(shuí)來(lái)付“1塊錢”的最好辦法，就是從源頭減少額外調(diào)度費(fèi)的發(fā)生。

事實(shí)上，從2017年發(fā)展至今，共享單車已經(jīng)歷了多次技術(shù)變革。從無(wú)序投放到有序運(yùn)營(yíng)，從2G到5G，線上地圖形式逐漸取代線下藍(lán)牙道釘，車序管理的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)也在逐漸升級(jí)迭代。

在楊新苗看來(lái)，解決共享單車停車難的關(guān)鍵路徑不在技術(shù)，而是在于城市、企業(yè)和用戶共同求解共享單車便利與規(guī)范的平衡點(diǎn)、公眾利益的最大公約數(shù)。鼓勵(lì)公眾共同參與治理，形成政府投入、企業(yè)配合、多方參與的社會(huì)治理體系，同時(shí)加大消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)力度。

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