4月16日24時(shí),國(guó)內(nèi)汽柴油限價(jià)將迎來(lái)上調(diào)。據(jù)多家機(jī)構(gòu)消息,每噸汽油將上調(diào)200元,柴油上調(diào)195元。具體到零售層面,每升92號(hào)汽油漲價(jià)0.15元,95號(hào)汽油漲價(jià)0.16元。
隆眾資訊分析師李彥分析指出,本輪調(diào)價(jià)周期自開(kāi)始便呈現(xiàn)出明顯的正向趨勢(shì),成品油調(diào)價(jià)幅度始終高于100元/噸,上調(diào)結(jié)果早已確定。整個(gè)周期內(nèi),原油綜合變化率在+1.92%至+4.58%之間波動(dòng),第四個(gè)工作日后趨于穩(wěn)定。最終,汽柴油調(diào)整幅度分別定為上調(diào)200元/噸和195元/噸,這是年內(nèi)第五次價(jià)格上調(diào)。
此次調(diào)價(jià)后,普通私家車(chē)加滿(mǎn)50L油箱需多花費(fèi)約7.5元。對(duì)于百公里油耗7L-8L的車(chē)型,每行駛100公里成本將增加約1.1元。大型物流運(yùn)輸車(chē)輛方面,每行駛百公里的燃油費(fèi)用將上升6.8元左右,意味著私家車(chē)主和物流企業(yè)燃油成本均有增長(zhǎng)。
調(diào)價(jià)后,全國(guó)多數(shù)地區(qū)車(chē)柴價(jià)格區(qū)間為7.9-8.1元/升,92號(hào)汽油零售限價(jià)普遍超過(guò)8元。因此,此次調(diào)價(jià)對(duì)私家車(chē)主的用油成本產(chǎn)生直接影響。
至此,2024年已完成八次成品油調(diào)價(jià),其中五次上調(diào)、一次下調(diào),兩次擱淺。下一輪調(diào)價(jià)窗口將于4月29日24時(shí)開(kāi)啟。
李彥進(jìn)一步預(yù)測(cè),基于當(dāng)前國(guó)際原油價(jià)格水平,下一輪成品油調(diào)價(jià)初期或呈現(xiàn)小幅下調(diào)態(tài)勢(shì)。當(dāng)前,伊以沖突引發(fā)的地緣局勢(shì)不確定性持續(xù)存在,但中東局勢(shì)并未帶來(lái)持久性市場(chǎng)提振。另一方面,OPEC+減產(chǎn)的積極影響與需求預(yù)期疲軟的消極因素相互抵消,市場(chǎng)空好力量再次陷入膠著狀態(tài)。因此,預(yù)計(jì)下一輪調(diào)價(jià)擱淺的可能性較大。