山西國道241工程被舉報存重大安全隱患涉嫌偷工減料(2)

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2024-04-17 11:20:01 環(huán)球網(wǎng)

朱竹林：

“我處理那個樁的時候，混凝土用手一抓就碎掉了。經(jīng)過質(zhì)檢部門的確認，責(zé)令山西路橋一公司項目部，把整根樁都處理掉。他們只處理了20米（實際應(yīng)處理57米）。我們用旋挖機從樁基鋼筋籠的中間鉆下去，旋挖機屬于大型機械設(shè)備，力量很大，把里面的鋼筋籠都打碎了。這就相當(dāng)于樁基里面沒有鋼筋了。我們把情況跟項目部反映了。項目部說，沒事，讓你咋干，你就咋干，不要跟別人說就行！”

舉報人朱竹林提供圖片

勞務(wù)分包商朱竹林還舉報稱，國道241、省道嵐馬線汾河水庫改線路基橋隧工程LJ2標(biāo)段的前頭溝橋8-0、9-1樁基，在鋼筋籠往樁基孔洞內(nèi)下放的過程中，因鋼筋籠的吊筋斷裂，導(dǎo)致鋼筋籠墜落，嚴重損壞。后經(jīng)山西路橋一公司項目部同意，這兩個樁基直接使用了已經(jīng)嚴重損壞的鋼筋籠。另外，該標(biāo)段石溝橋6B-0樁基、安康橋8-3樁基，因為樁基鋼筋籠不夠長，項目部竟然直接使用了4根鋼筋焊接在兩個鋼筋籠之間代替完整的鋼筋籠。導(dǎo)致橋墩的穩(wěn)定性和承載力大打折扣，存在重大安全隱患。

朱竹林：

“因為運輸錯誤等原因，鋼筋籠短了，在山里面施工作業(yè)，鋼筋籠再運回去很費勁。他們（山西路橋一公司項目部）說，‘得了！拿鋼筋頂一下吧！’因為每個樁基都設(shè)置有檢驗鋼筋籠質(zhì)量的聲測管，鋼筋籠不夠長，就通不過檢驗。所以項目部就暗地里拿幾根鋼筋在兩個鋼筋籠的中間進行焊接，代替完整的鋼筋籠以此補足整個樁基需要的鋼筋籠的長度，存在重大的安全隱患?！?/p>

記者：

“兩個鋼筋籠之間是違規(guī)用鋼筋焊接的？”

朱竹林：

“對，就用四根鋼筋，正常的是鋼筋籠，大家看到過嗎？兩個鋼筋籠的中間用四根鋼筋焊接起來。只用四根鋼筋支撐（承重），就好比人，正常是兩條腿承重，現(xiàn)在半條腿的承重力都沒有?！?/p>

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