山西國(guó)道241工程被舉報(bào)存重大安全隱患涉嫌偷工減料(3)

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2024-04-17 11:20:01 環(huán)球網(wǎng)

舉報(bào)人朱竹林提供圖片：損害的鋼筋籠

朱竹林舉報(bào)稱，國(guó)道241、省道嵐馬線汾河水庫(kù)改線路基橋隧工程LJ2標(biāo)段，根據(jù)施工圖紙的要求，所有橋梁基樁要使用的鋼筋籠之間的連接點(diǎn)的焊接長(zhǎng)度要達(dá)到25公分。但實(shí)際施工中，兩個(gè)鋼筋籠之間連接點(diǎn)僅焊接了5-8公分。且存在多處連接點(diǎn)未進(jìn)行焊接的情況，嚴(yán)重影響橋梁墩柱的穩(wěn)定性和承重能力。朱竹林擔(dān)憂地說(shuō)：“山西路橋一公司種種偷工減料的行為，讓他感到害怕！一旦因橋墩質(zhì)量問(wèn)題，發(fā)生橋梁垮塌事故，后果不堪設(shè)想?！?/p>

舉報(bào)人朱竹林提供圖片：鋼筋籠焊接情況

就此，中國(guó)交通廣播記者專程到山西路橋一公司核實(shí)情況。其項(xiàng)目部的負(fù)責(zé)人冀文俊、張建錄告訴記者，朱竹林所反映的情況不屬實(shí)，并給記者出示了一份前頭溝大橋的基樁檢驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告。

冀文俊：

“基樁檢測(cè)合格了之后，才能進(jìn)行墩柱的施工。檢樁完成后就出報(bào)告。你往后看，檢驗(yàn)報(bào)告里60根樁都有檢測(cè)結(jié)論。”

記者：

“這個(gè)報(bào)告檢測(cè)的內(nèi)容主要是鋼筋嗎？”

張建錄：

“鋼筋和混凝土都有?！?/p>

山西路橋一公司提供的前頭溝大橋基樁檢測(cè)報(bào)告

據(jù)山西路橋項(xiàng)目部的兩位負(fù)責(zé)人介紹，這份檢測(cè)報(bào)告是在基樁施工完成后檢測(cè)出具的，只有基樁檢測(cè)合格，才能進(jìn)行下一步工程的施工。這份報(bào)告顯示所有基樁都為Ⅰ類樁，即合格。但是，記者發(fā)現(xiàn)，這份報(bào)告的委托單位是山西路橋一公司，檢測(cè)單位是山西路橋集團(tuán)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)中心有限公司。這兩家公司均為山西路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司的全資子公司。山西路橋建設(shè)集團(tuán)全資子公司的工程，由另一個(gè)全資子公司進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，這是否合乎情理呢？山西路橋一公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人冀文俊稱：“三家公司都是獨(dú)立的法人?！?/p>

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