視頻顯示，一位阿姨拍攝了一位在下鋪掛簾子的年輕人，指責(zé)其不讓70多歲的老人坐下，并呼吁網(wǎng)友評判是非。此事在網(wǎng)絡(luò)引發(fā)熱議?；疖囉才P車廂中，下鋪因便利性常被上鋪和中鋪乘客占用休息，形成一種“默契”。然而，近來此類默契遭遇挑戰(zhàn)，類似爭議頻發(fā)。上鋪乘客能否在下鋪休息？下鋪掛簾行為是否應(yīng)受指責(zé)？眾網(wǎng)友看法各異。

有網(wǎng)友表示，下鋪并非公共區(qū)域，其擁有完全使用權(quán)，理解年輕人在火車上拉簾子保護(hù)隱私的需求。另有網(wǎng)友提出，上鋪乘客可在其鋪位短暫落座，但在下鋪乘客需要休息時應(yīng)主動離開。還有網(wǎng)友認(rèn)為，購買下鋪即為了享有安靜休息環(huán)境，掛簾子既能避免打擾他人，也能防止被打擾，此舉無可非議。

盡管觀點不一，但多數(shù)人認(rèn)同“誰的鋪位誰使用”的基本原則。下鋪使用權(quán)是否應(yīng)與上鋪乘客共享？為何過去習(xí)以為常的“上鋪坐下鋪”現(xiàn)象如今引發(fā)爭議？是何因素導(dǎo)致變化？如何更好地滿足公眾出行需求？

針對此事件核心問題，中國鐵路12306客服回應(yīng)稱，未規(guī)定禁止使用圍擋，但需與其他乘客協(xié)商一致。法律專家岳屾山指出，根據(jù)民法典，購票乘客與鐵路公司建立合同關(guān)系，車票上標(biāo)注的座位或鋪位信息確認(rèn)了乘客對該特定區(qū)域的使用權(quán)。因此，上鋪乘客無權(quán)直接坐于下鋪，須征得下鋪使用權(quán)人同意。中國法學(xué)會消費者權(quán)益保護(hù)法研究會副秘書長陳音江補(bǔ)充道，下鋪乘客在不影響他人正常使用的前提下，有權(quán)在其購買區(qū)域內(nèi)做合理使用，如掛簾子、放置衣物等。但如果影響公共設(shè)施或妨礙他人正常使用，則可能侵犯他人合法權(quán)益。

盡管法理上，購票乘客對座位或鋪位使用權(quán)具有排他性，但公共場所內(nèi)，尊老愛幼、為老年人讓座的社會風(fēng)尚仍應(yīng)得到弘揚，尤其在硬臥車廂這類環(huán)境中需求更為迫切。一般硬臥車廂設(shè)有6個鋪位，除下鋪外，其余4人常需共享2個板凳座位，而上鋪、中鋪空間有限，乘客多選擇躺臥，坐起不便。因此，“下鋪能坐”觀念長期被視作合理。

專家指出，權(quán)利讓渡應(yīng)基于雙方協(xié)商與理解，而非單方面強(qiáng)制。在火車臥鋪車廂這一特定環(huán)境中，下鋪乘客適度讓渡權(quán)利，體現(xiàn)人文關(guān)懷，有助于營造和諧氛圍。然而，關(guān)鍵在于這種讓渡需建立在雙方共識之上，而非單方要求。隨著社會對個人空間和隱私保護(hù)意識增強(qiáng)，以及對公共規(guī)則認(rèn)識加深，此類爭執(zhí)增多。此外，這也反映出公眾對公共交通服務(wù)質(zhì)量的期待提高，火車硬臥車廂設(shè)計可能存在不足。

為滿足不同群體出行需求，鐵路部門推出一系列特色服務(wù)，如優(yōu)先為60歲以上老人分配下鋪，推廣靜音車廂等。靜音車廂內(nèi)語音播報音量降低，乘務(wù)員提供一對一到站提醒，餐服人員不再現(xiàn)場推銷商品，乘客可通過掃碼訂餐，車廂還備有眼罩、耳塞、止鼾器等用品。購票時，App會提示有靜音車廂的車次，并可選擇優(yōu)先分配靜音車廂席位。

專家建議，鐵路部門一方面應(yīng)加強(qiáng)車廂管理與服務(wù)，減少座位糾紛；另一方面可考慮優(yōu)化臥鋪車廂布局設(shè)計，增設(shè)休息活動空間，提升每位旅客的出行體驗。同時，應(yīng)關(guān)注不同年齡層次消費者的實際需求，打造更人性化、舒適的乘車環(huán)境，倡導(dǎo)相互尊重與理解，共建良好乘車氛圍。