中國(guó)鐵路客戶服務(wù)中心的12306購(gòu)票系統(tǒng)近期因“買(mǎi)長(zhǎng)乘短”問(wèn)題再引熱議。用戶在購(gòu)票過(guò)程中常遭遇長(zhǎng)途車(chē)票充裕、短途區(qū)間票售罄的現(xiàn)象,迫使部分乘客無(wú)奈選擇購(gòu)買(mǎi)遠(yuǎn)超實(shí)際行程的車(chē)票。這一現(xiàn)象引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注,同時(shí)也對(duì)12306系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)規(guī)則提出了質(zhì)疑。
據(jù)12306客服解釋,現(xiàn)行規(guī)則基于客運(yùn)調(diào)度和系統(tǒng)算法,傾向于優(yōu)先滿足長(zhǎng)途旅客需求。由于始發(fā)站至終到站間的長(zhǎng)途客流相對(duì)集中,系統(tǒng)在分配票源時(shí),長(zhǎng)途車(chē)票供應(yīng)相對(duì)充足;而短途區(qū)間客流分散,票量有限,購(gòu)買(mǎi)難度隨之增大。
盡管如此,該操作方式給部分短途出行乘客帶來(lái)了實(shí)際困擾。被迫采取“買(mǎi)長(zhǎng)乘短”策略不僅增加了他們的出行時(shí)間和經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān),還暴露出12306系統(tǒng)在用戶體驗(yàn)與便利性設(shè)計(jì)上的不足,尤其是在官方并不提倡此類購(gòu)票行為的情況下,其普遍存在性更引發(fā)公眾對(duì)系統(tǒng)優(yōu)化的期待。
面對(duì)當(dāng)前狀況,中國(guó)鐵路客戶服務(wù)中心應(yīng)于2024年深入審視“買(mǎi)長(zhǎng)乘短”問(wèn)題,尋求在確保長(zhǎng)途旅客權(quán)益的同時(shí),有效滿足短途區(qū)間客流需求的解決方案。這可能包括調(diào)整系統(tǒng)算法、增配短途區(qū)間票源、改進(jìn)候補(bǔ)購(gòu)票機(jī)制等措施,旨在為全體旅客打造更為便捷、公正的購(gòu)票環(huán)境。
總的來(lái)說(shuō),“買(mǎi)長(zhǎng)乘短”問(wèn)題不僅是購(gòu)票環(huán)節(jié)的小困擾,更是關(guān)乎12306系統(tǒng)整體運(yùn)營(yíng)品質(zhì)的重要議題。唯有切實(shí)關(guān)注用戶需求,方能持續(xù)提升服務(wù)質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)更高的客戶滿意度。期待中國(guó)鐵路客戶服務(wù)中心積極應(yīng)對(duì),努力營(yíng)造更為便利、舒適的鐵路出行環(huán)境。
臨近“五一”假期,關(guān)于“五一火車(chē)票秒沒(méi)”及“買(mǎi)長(zhǎng)乘短”現(xiàn)象的關(guān)注熱度持續(xù)上升
2024-04-25 06:07:13買(mǎi)長(zhǎng)乘短是一種不折不扣的雙輸