出乎意料的是,SU7購(gòu)買者中,蘋果用戶占比高達(dá)51.9%。小米汽車支持Carplay,亦能無縫接入iPad,致力于成為對(duì)蘋果設(shè)備兼容性最佳的車型,成為蘋果用戶購(gòu)車的首選。
小米還在加快門店布局,預(yù)計(jì)年底將在全國(guó)46個(gè)城市設(shè)立共計(jì)219家門店,服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將覆蓋82個(gè)城市中的139家門店。5月初,首次OTA升級(jí)將上線無線CarPlay功能及端到端代客泊車等智能駕駛體驗(yàn);5月底的第二次OTA升級(jí)則將推出城市NOA功能。小米SU7將持續(xù)更新,不斷提升用戶體驗(yàn),做到常用常新。
雷軍表示,造車之路充滿艱辛,但堅(jiān)信成功必將帶來無盡喜悅。小米SU7的旅程才剛剛開始,衷心感謝所有支持者。他還發(fā)出了求賢令,誠(chéng)邀各路英才加盟小米,共同打造夢(mèng)想之車,實(shí)現(xiàn)個(gè)人職業(yè)理想,助力中國(guó)汽車工業(yè)崛起。
談及小米SU7熱銷的原因,雷軍在投資者大會(huì)上指出,其成功驗(yàn)證了純電轎車具有龐大的市場(chǎng)需求。過去,純電動(dòng)轎車市場(chǎng)被認(rèn)為小眾,實(shí)則是因未有成功案例。傳統(tǒng)汽車行業(yè)SUV與轎車的需求比例約為1:1,雷軍相信在純電領(lǐng)域,轎車將成為主流。
在雷軍看來,小米汽車的初步成功不僅標(biāo)志著“人車家全生態(tài)”的閉環(huán)形成,更證實(shí)了小米模式和方法論在不同領(lǐng)域的適用性,以及小米強(qiáng)大的組織能力和執(zhí)行力。盡管距離真正的成功尚有品質(zhì)、交付、服務(wù)三道關(guān)卡需要跨越,但小米已穩(wěn)坐行業(yè)牌桌。
雷軍表示,小米汽車的愿景并非追求低水平盈利,而是要在未來15年至20年內(nèi)躋身全球前五大車廠,成為全球硬核科技的領(lǐng)軍者。為此,小米將在保證財(cái)務(wù)穩(wěn)健的前提下,盡可能加大投入,鞏固競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
針對(duì)小米汽車何時(shí)進(jìn)軍海外市場(chǎng)的問題,雷軍回應(yīng)稱,未來三年,小米將專注于國(guó)內(nèi)市場(chǎng),打好國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的基礎(chǔ)至關(guān)重要,畢竟小米全球業(yè)務(wù)收入中有一半來自海外市場(chǎng)。憑借在100多個(gè)國(guó)家的商業(yè)活動(dòng)、30多個(gè)國(guó)家設(shè)立的辦事處與分公司,以及全球范圍內(nèi)的品牌影響力和米粉基礎(chǔ),待小米汽車準(zhǔn)備充分后,自然會(huì)順利走向世界舞臺(tái)。