這屆北京車展，已經(jīng)很難找到一輛燃油車新能源浪潮席卷

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2024-04-26 08:57:33 東方財富網(wǎng)

北京國際汽車展覽會（北京車展）在四年后再次舉辦，標(biāo)志著車企產(chǎn)品戰(zhàn)略的重大轉(zhuǎn)變。4月25日的媒體日，盡管尚未對公眾開放，但長城汽車、極越汽車、寧德時代等車企與供應(yīng)商積極舉行發(fā)布會，推出全新新能源車型。雷軍、王傳福、曾毓群、周鴻祎等業(yè)界大佬悉數(shù)到場，共同展現(xiàn)中國新能源汽車的實力。相較于往屆車展中燃油車與新能源車的激烈競爭，本屆北京車展徹底轉(zhuǎn)變?yōu)樾履茉窜囆偷闹鲌?，成為無可爭議的主流趨勢。展會主題“新時代，新汽車”直指汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的融合發(fā)展。新能源汽車市場的迅猛增長已無需質(zhì)疑，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，中國新能源汽車銷量在四年間由136.7萬輛躍升至949.5萬輛，增長6倍。

車展現(xiàn)場，保時捷僅展出新款Taycan和純電動Macan兩款新能源車，彰顯其堅定的電動化決心。雪佛蘭展臺雖顯單一，但也全部為新能源車型，如搭載全新一代PHEV智電插混技術(shù)的探界者Plus。國產(chǎn)品牌如紅旗，除少數(shù)車型保留燃油動力或輕混技術(shù)外，絕大多數(shù)展品轉(zhuǎn)向新能源。魏牌藍(lán)山智駕版作為集長城汽車前沿智能科技于一體的新能源車型首秀，目標(biāo)躋身行業(yè)前列。寧德時代則發(fā)布神行PLUS電池，具備10分鐘充電續(xù)航600公里、最高1000公里續(xù)航能力，展現(xiàn)出磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)的優(yōu)異性能。

然而，現(xiàn)代汽車等部分車企仍以燃油車型為主，其工作人員解釋稱在新能源領(lǐng)域的布局速度不及國內(nèi)同行。豐田、日產(chǎn)等日系、韓系品牌同樣展出多款燃油車，新能源戰(zhàn)略在中國市場步伐滯后，導(dǎo)致銷量下滑明顯。反觀比亞迪、長城等國產(chǎn)車企展位人氣爆棚，反映出市場對新能源車的熱烈追捧。

動力系統(tǒng)變革的背后，是整個產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)型。東風(fēng)集團(tuán)子公司智新科技營銷策劃負(fù)責(zé)人于哲豪表示，當(dāng)前國內(nèi)車企普遍減少在傳統(tǒng)燃油動力系統(tǒng)上的投入，轉(zhuǎn)而關(guān)注混動專用發(fā)動機(jī)和純電技術(shù)。智新科技已形成傳統(tǒng)燃油、混合動力、純電三大動力總成平臺，其中混動和純電平臺被視為核心技術(shù)方向。

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