史上最忙“五一”機票價格臨時跳水緣何降價與運力供需

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2024-04-27 10:10:44 映象網(wǎng)

中國民航即將迎來史上最繁忙的“五一”假期。根據(jù)飛常準(zhǔn)4月26日下午發(fā)布的數(shù)據(jù)，2024年“五一”期間境內(nèi)機場預(yù)計總起降航班151612架次，日均起降30322架次，與2023年同期相比增長8.99%，較2019年更是增長36.2%。

然而，令人不解的是，在如此忙碌的背景下，“五一”假期的機票價格非但未漲，反而出現(xiàn)了臨時降價現(xiàn)象。近7天境內(nèi)經(jīng)濟艙機票均價為852元（不含稅），同比下跌1.13%，相較于之前7天搜索時的均價下降22%。諸如上海飛烏魯木齊、上海飛北京、廣州飛北京等熱門航線，“五一”當(dāng)天仍能搜到低價直飛機票。

民航業(yè)內(nèi)人士解析，這種“忙”與“降價”看似矛盾的現(xiàn)象，實則源于航司在假期大幅增加運力，導(dǎo)致供應(yīng)過剩。臨近假期，大量座位未能售出，航司因而采取臨時調(diào)價促銷策略，力求售出剩余座位。

航司在節(jié)假日期間增投運力、增設(shè)航班乃行業(yè)慣例。如南航近期便宣布在“五一”期間臨時增加上海浦東至長沙、汕頭、武漢等航線的班次，并計劃在部分航線上投入寬體機以提升運力。

飛常準(zhǔn)進(jìn)一步數(shù)據(jù)顯示，“五一”假期期間，國內(nèi)41家客運航司預(yù)計將執(zhí)飛77327個航班，日均約1.55萬個。其中，東航以12322班航班量位居第一，南航、國航分別以11982班和8544班位列第二、第三。

在上述41家航司中，有34家航司航班量預(yù)計較2023年實現(xiàn)增長，華夏航空以45.77%的增幅居首；39家航司航班量預(yù)計較2019年實現(xiàn)增長，成都航空以1.11倍的增幅領(lǐng)先。

事實上，自2023年起，假期機票臨時降價的現(xiàn)象已較為顯著。當(dāng)時，旅游市場快速復(fù)蘇，航司紛紛加大運力投放，卻未能精準(zhǔn)把握市場需求，導(dǎo)致運力過剩。

此外，高鐵對民航客流的分流也是飛機座位未能滿載、引發(fā)機票臨時降價的原因之一。以2023年“五一”假期為例，盡管全國國內(nèi)日均旅游人數(shù)較2019年同期增長14%，但民航日均旅客運輸量僅增長4.2%，而同期全國鐵路日均旅客發(fā)送量則增長24.6%。高鐵線路的不斷拓展，使得民航在多條線路上面臨激烈的競爭壓力。

對旅客而言，出行選擇增多和價格降低無疑為利好消息。然而，隨著越來越多旅客選擇高鐵出行，節(jié)假日車票購買難度增加，即便手速再快，也時常需要通過候補購票方式獲取車票。盡管高鐵候補購票成功率較高，但漫長的等待過程令消費者頗為煎熬。

此時，機票臨時降價猶如意外之喜，為旅客提供了新的出行選項。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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