人民日報(bào)評高鐵調(diào)價(jià)：不能一調(diào)了之

近期，武廣高鐵、滬杭客專、滬昆客專、杭甬客專宣布，自6月15日起，其票價(jià)機(jī)制將從單一模式轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌龌{(diào)整。根據(jù)新規(guī)定，高鐵的公布票價(jià)預(yù)計(jì)上漲約20%，而最低折扣票價(jià)則可能較現(xiàn)行下降34%左右。這一變動迅速成為社會關(guān)注的焦點(diǎn)。

回顧過去，高鐵票價(jià)調(diào)整并非首次涉足。早在2016年，國家發(fā)改委就已通過《關(guān)于改革完善高鐵動車組旅客票價(jià)政策的通知》，授權(quán)當(dāng)時(shí)的中國鐵路總公司（現(xiàn)國鐵集團(tuán)）對高鐵票價(jià)實(shí)行自主定價(jià)。此后的幾年里，京滬高鐵、寧杭高鐵、滬寧城際等線路也相繼根據(jù)市場需求調(diào)整了票價(jià)策略。人民日報(bào)評高鐵調(diào)價(jià)：不能一調(diào)了之。

對于這次票價(jià)調(diào)整，鐵路運(yùn)營商解釋稱，涉及的高鐵線路自2009年至2014年投入運(yùn)營以來，票價(jià)一直未變，而期間線路維護(hù)、車輛更新、設(shè)備升級及人力成本大幅上升，原票價(jià)標(biāo)準(zhǔn)已難以支撐高質(zhì)量的服務(wù)運(yùn)營?？紤]到高鐵巨額的建設(shè)成本及變化中的運(yùn)營開銷，票價(jià)機(jī)制的調(diào)整勢在必行。此外，不同時(shí)間、季節(jié)的客流量波動也需要通過價(jià)格杠桿來平衡，以高效利用運(yùn)力資源服務(wù)更廣泛的乘客群體。

然而，隨著民眾出行需求的增長和多樣化選擇的增多，交通部門需致力于提供更舒適且性價(jià)比高的旅行選項(xiàng)。作為公共服務(wù)的關(guān)鍵組成部分，高鐵票價(jià)的調(diào)整影響廣泛，必須充分考慮民眾利益和乘客需求。

調(diào)價(jià)策略需體現(xiàn)靈活性，確保既有漲價(jià)也有降價(jià)空間。市場導(dǎo)向原則意味著票價(jià)應(yīng)能隨市場需求靈活波動，既有更高的上限票價(jià)，也應(yīng)有更低的折扣價(jià)，比如高峰期適度提價(jià)、非高峰時(shí)段降價(jià)，以適應(yīng)乘客多樣的出行安排。

同時(shí)，票價(jià)調(diào)整應(yīng)伴隨著服務(wù)質(zhì)量的相應(yīng)提升。公眾期待在票價(jià)調(diào)整的同時(shí)，高鐵服務(wù)能同步“增值”，包括更新老舊設(shè)施、改善乘車環(huán)境，以及優(yōu)化餐飲服務(wù)，讓旅途更加舒適愉悅。

此外，構(gòu)建多元化的高鐵和普通列車客運(yùn)產(chǎn)品體系，滿足不同旅客的需求，也是關(guān)鍵一環(huán)。在保持市場規(guī)律與鐵路服務(wù)公益性的平衡上，既要推進(jìn)高效發(fā)展，也不能忽視公平普惠原則。

綜上，高鐵票價(jià)調(diào)整是一個(gè)復(fù)雜而微妙的過程，需要持續(xù)努力以實(shí)現(xiàn)多方面利益的動態(tài)平衡。相關(guān)部門需不斷完善票價(jià)機(jī)制，確保在票價(jià)調(diào)整后，通過提升服務(wù)品質(zhì)來增強(qiáng)旅客滿意度，真正實(shí)現(xiàn)調(diào)價(jià)的初衷與目的。