商務(wù)部回應(yīng)美對華電動汽車加征關(guān)稅：表示強烈不滿(3)

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2024-05-15 09:27:39 央視網(wǎng)

“很大程度上只是象征性的”

對于美國政府此輪對華加征關(guān)稅，外媒普遍認為與拜登在大選年爭取選票有關(guān)。路透社稱，拜登此舉是冒著與北京關(guān)系在選舉年陷入僵局的風(fēng)險，以吸引對其經(jīng)濟政策打低分的選民。

據(jù)美國《紐約時報》報道，在連任競選活動中，拜登強調(diào)了本屆政府對可再生能源的投資，并特意參觀了受政府激勵措施支持的新工廠。報道認為，這顯然是為了向選民表明，他正在努力重振美國制造業(yè)。哥倫比亞廣播公司稱，大幅提高對中國電動汽車的關(guān)稅可能會減輕美國汽車制造商和美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）的一些壓力。UAW在1月支持拜登競選連任，比2020年晚了很多，原因之一就是拜登想要實現(xiàn)向電動汽車轉(zhuǎn)型令工會感到擔心。

外交學(xué)院國際關(guān)系研究所教授李海東14日對《環(huán)球時報》記者表示，對于美國而言，傳統(tǒng)汽車制造業(yè)涉及大規(guī)模就業(yè)，而從燃油車向電動汽車轉(zhuǎn)型面臨諸多困難。拜登政府此輪加稅一方面旨在拉攏美國傳統(tǒng)能源汽車制造巨頭的支持，另一方面也是在向美國民眾表明自己將保證美國在全球新能源領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)。

“這在很大程度上只是象征性的?！迸聿┥缯J為，拜登政府加征關(guān)稅對一些產(chǎn)業(yè)恐難產(chǎn)生實質(zhì)影響，因為中國電動汽車在美國市場中占有率并不高，太陽能產(chǎn)品大多從其他國家出口到美國，從而規(guī)避了關(guān)稅。中國（深圳）綜合開發(fā)研究院財稅貿(mào)易與產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心主任韋福雷14日告訴《環(huán)球時報》記者，美國并非中國電動汽車廠商的主要市場，此次將關(guān)稅增至100%是試圖將中國電動汽車擋在美國大門之外。

韋福雷還表示，美國目前一些政策是自相矛盾的，一方面中美新任氣候變化特使近期在華盛頓舉行會晤，另一方面美國又將中國的新能源產(chǎn)品定義為“過剩產(chǎn)能”作為打壓對象。路透社援引分析師的話警告稱，（美中）貿(mào)易爭端可能會提高電動汽車的整體成本，從而損害拜登的氣候目標和創(chuàng)造制造業(yè)就業(yè)機會的目標。沃達福數(shù)字汽車國際合作研究中心主任張翔14日對《環(huán)球時報》記者表示，中國目前擁有全球最主要的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，如果將中國的零部件拒之門外，那么對美國汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型和發(fā)展也是一種損失。

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