5月20日，有消息透露，特斯拉韓國分公司正向其薪資制員工提議自愿離職，這一舉措與該公司上個(gè)月在全球范圍內(nèi)公布的裁員計(jì)劃相呼應(yīng)。特斯拉近期向全體員工發(fā)送了郵件，提出了兩套特別的離職補(bǔ)償方案，其中除了基本的解雇補(bǔ)償金外，還額外提供了最高兩個(gè)月的薪水補(bǔ)助。有報(bào)道指出，特斯拉在韓國的超級充電團(tuán)隊(duì)已被解散。據(jù)韓國金融監(jiān)督院的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉目前在韓國的員工總數(shù)約為480人。

據(jù)韓國媒體報(bào)道，由于電動汽車需求放緩，特斯拉正在努力削減其在韓國的員工規(guī)模，以配合上個(gè)月宣布的規(guī)模全球裁員計(jì)劃。

這家電動汽車巨頭正在韓國向受薪員工提供自愿辭職，這是該國最常見的裁員形式之一，對裁員施加了嚴(yán)格的法律指導(dǎo)。

一位知情人士表示：特斯拉韓國公司最近向所有員工發(fā)送了一封電子郵件，要求他們自愿辭職，并提出了兩項(xiàng)特別遣散費(fèi)方案，除了基本遣散費(fèi)外，還提供最多兩個(gè)月的工資。

在特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克最近宣布解散該公司超級充電站部門后，韓國的充電團(tuán)隊(duì)已經(jīng)解散。

根據(jù)金融監(jiān)督院電子披露的數(shù)據(jù)，特斯拉成立于2015年12月，目前在韓國擁有約480名員工。

該消息表明，該公司計(jì)劃大幅裁員。自愿辭職通常是在一定門檻下向員工提供的，主要是在公司工作超過10年的老員工。

消息人士補(bǔ)充說，在這種情況下，這些選項(xiàng)僅適用于在5月16日之前申請自愿辭職的員工，不過申請將開放到5月22日。

5月17日至22日期間申請的員工，除了基本遣散費(fèi)外，還可以獲得一個(gè)月的工資。

目前，特斯拉韓國公司為工作五年或以上的工人提供相當(dāng)于四個(gè)月工資的遣散費(fèi)。受雇時(shí)間不滿五年的工人有資格領(lǐng)取三個(gè)月的工資，而任期不滿一年的工人則有資格領(lǐng)取一個(gè)月的工資。

5月16日之前申請自愿辭職的人有兩種選擇。一種是在四個(gè)月的基本遣散費(fèi)基礎(chǔ)上額外提供兩個(gè)月的工資，但要求員工在6月30日辭職。

另一種選擇是提供一個(gè)月的工資和從6月30日開始的一個(gè)月帶薪休假，并要求員工在7月31日辭職另一位消息人士稱，

特斯拉學(xué)徒計(jì)劃的一些合同工和學(xué)生的合同可能很快就會被取消。

「一些團(tuán)隊(duì)已經(jīng)解散，包括充電團(tuán)隊(duì)。」消息人士稱。「剩下的工作人員非常緊張，對自己的未來充滿焦慮?！?/p>

事實(shí)上，特斯拉韓國目前在JobKorea和Saramin等招聘網(wǎng)站上沒有發(fā)布任何空缺職位。

該公司拒絕對此事發(fā)表評論。

今年4月，馬斯克在一封全公司范圍內(nèi)的電子郵件中宣布，作為削減成本措施的一部分，特斯拉計(jì)劃裁員全球10%以上的員工，即約14,000人。

特斯拉的裁員和超級充電站團(tuán)隊(duì)的解散預(yù)計(jì)將對該公司的韓國員工造成沉重打擊。

據(jù)報(bào)道，特斯拉韓國公司取消了在江原道束草市安裝超級充電站的計(jì)劃，違反了去年6月與市政府簽署的合同。

該汽車制造商目前在韓國擁有160個(gè)超級充電站。

特斯拉第一季度全球交付量總計(jì)386,810輛，同比下降8.5%，這是四年來首次出現(xiàn)季度交付量同比下降。

該公司一直在韓國、美國和中國等全球市場對其車輛進(jìn)行一系列降價(jià)。在韓國，在更便宜的中國電池的支持下，去年該公司將 Model Y 的價(jià)格降低了約 2000 萬韓元。

去年，Stellantis還向韓國受薪員工提供自愿辭職方案，作為應(yīng)對國內(nèi)市場業(yè)務(wù)疲軟的努力的一部分，但具體裁員數(shù)量尚未披露。

汽車業(yè)裁員潮很可能會在韓國蔓延。通用汽車最近向底特律工廠1000名員工發(fā)出裁員通知，并宣布在密歇根州工廠再裁員400人。

Stellantis在強(qiáng)制遠(yuǎn)程工作日期間解雇了400名白領(lǐng)員工，而電動汽車制造商Polestar表示將在全球范圍內(nèi)裁員15%。