美國人拆了輛比亞迪電車后，徹底破防了低價高質(zhì)，美國落后？

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2024-05-23 21:18:19 金融界

近期，一家美國企業(yè)深入剖析了比亞迪海鷗車型，其結(jié)果頗感意外。原本預想低價意味著低質(zhì)，但事實證明，這款車型不僅駕駛表現(xiàn)卓越，其生產(chǎn)工藝可與價位更高的美國電動車相匹敵。該企業(yè)負責人直陳，美國在低成本電動車設(shè)計領(lǐng)域已被中國顯著超越。

盡管比亞迪尚未登陸美國市場，但鑒于中國自主品牌積極拓展海外市場的趨勢，中美新能源汽車在家門口的競爭似乎已成必然。不禁引人思考，美國提升關(guān)稅之舉，是否出于對中國電動車的擔憂？

美國研究機構(gòu)Caresoft Global對比亞迪海鷗的深度拆解體驗總結(jié)為一個詞：驚艷。他們驚訝于1.2萬美元的親民定價下，比亞迪竟打造出如此高品質(zhì)的車輛。按美國制造成本估算，至少需三倍價格才可行，比亞迪如何實現(xiàn)低成本成為不解之謎。

Caresoft Global，作為專業(yè)的汽車數(shù)據(jù)研究機構(gòu)，慣于通過掃描或拆解車輛評估設(shè)計、工藝及成本。它對比亞迪海鷗的拆解初衷，旨在探究中國新能源補貼對車企的影響，卻意外發(fā)現(xiàn)，該車非但未減配，多數(shù)零部件由比亞迪自產(chǎn)，成本控制及制造工藝遠超預期。

海鷗不僅安全配置齊全，內(nèi)外飾細節(jié)考究，連座椅縫線都與車身顏色呼應，用料上乘。駕駛體驗靜謐平順，操控穩(wěn)定性堪比高端電動車，加速過程平穩(wěn)，性價比遠超其價格標簽。

Caresoft Global分析指出，比亞迪能以低成本制造高性能海鷗，得益于高效的成本控制和精湛的制造技術(shù)。比亞迪通過自研自產(chǎn)大部分零部件，依托大規(guī)模生產(chǎn)降低成本，設(shè)計簡化亦有助于減少成本。如海鷗的單雨刷設(shè)計，不僅未犧牲功能，還體現(xiàn)了精妙的成本節(jié)約考量。

該機構(gòu)總裁沃喬斯基強調(diào)，比亞迪的海鷗展示了美國工業(yè)亟需更新設(shè)計理念和工藝，以適應新時代。美國難以在同等成本下生產(chǎn)類似品質(zhì)的車型，海鷗的工藝和設(shè)計相當于美國市場3萬美元級別產(chǎn)品。他指出，美國在電動車制造理念和技術(shù)流程上已落后于中國，特別是在電池技術(shù)這一核心領(lǐng)域。

實際上，海外機構(gòu)對中國新能源車的拆解興趣日益濃厚。日本NHK電視臺曾拆解五菱宏光MINIEV，同樣對其實惠而不失品質(zhì)的設(shè)計表示贊賞。而日本四大汽車廠商總工程師對比亞迪海豹的拆解，更是揭示了其在電池技術(shù)和零部件自給自足方面的領(lǐng)先地位。

種種跡象表明，中國新能源汽車正以其完善的產(chǎn)業(yè)鏈和技術(shù)創(chuàng)新在全球市場嶄露頭角，挑戰(zhàn)著傳統(tǒng)汽車強國的地位。盡管面臨貿(mào)易壁壘和海外市場變化，中國新能源汽車的競爭力不容小覷，正逐步展現(xiàn)其“降維打擊”的潛力。

(責任編輯：張蕾)

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