凱迪拉克CT4銷量為何不佳 降價(jià)策略能否救市？
凱迪拉克CT4銷量為何不佳
凱迪拉克CT4正面臨著一次大幅度的價(jià)格調(diào)整，近期有報(bào)道指出，部分經(jīng)銷商正在進(jìn)行限量優(yōu)惠活動(dòng)，CT4的裸車售價(jià)甚至低至13萬元以下，全車落地價(jià)格不超16萬元。對于一款市場定位中高端、原建議零售價(jià)超20萬元的豪華轎車，這一降價(jià)舉動(dòng)無疑引起了巨大關(guān)注。
CT4作為凱迪拉克品牌中價(jià)格最為親民的車型，自推出以來就承受著不小的銷售壓力。數(shù)據(jù)表明，該車型在2022年的全年銷售總量為10,889臺(tái)，平均每月銷量約為907臺(tái)。進(jìn)入2024年后，情況進(jìn)一步惡化，前四個(gè)月的月均銷量跌至大約180臺(tái)。為了應(yīng)對這一市場困境，凱迪拉克采取了降價(jià)策略，旨在通過降價(jià)刺激銷量，加速清理庫存積壓。凱迪拉克CT4銷量為何不佳！
降價(jià)雖使消費(fèi)者獲得了實(shí)際利益，但是否能有效改善CT4的銷售狀況，仍是一個(gè)待解之謎。另外，凱迪拉克在中國新能源汽車市場的布局同樣面臨挑戰(zhàn)。繼首推純電動(dòng)SUV凱迪拉克IQ銳歌后，其第二款電動(dòng)車IQ傲歌也已面世不久。不過，從當(dāng)前市場反饋來判斷，這兩款電動(dòng)車的銷售情況并未達(dá)到預(yù)期水平。
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