今年1月至4月期間，中歐班列共計(jì)開(kāi)行了6184列，運(yùn)送貨物總量達(dá)到67.5萬(wàn)標(biāo)箱，與去年同期相比，開(kāi)行數(shù)量和貨物發(fā)送量分別增長(zhǎng)了10%和11%。截至4月末，中歐班列累計(jì)開(kāi)行總數(shù)已超過(guò)8.9萬(wàn)列，其網(wǎng)絡(luò)遍布?xì)W洲25個(gè)國(guó)家的223個(gè)城市，成為“一帶一路”倡議中的領(lǐng)軍項(xiàng)目和代表性品牌。這條亞歐大陸上的新運(yùn)輸走廊不僅加速了國(guó)際貿(mào)易流通，還為“中國(guó)制造”商品開(kāi)辟了更寬廣的國(guó)際市場(chǎng)。

同期內(nèi)，杭州海關(guān)監(jiān)管下的中歐班列數(shù)量達(dá)到980列，同比增長(zhǎng)3.48%，監(jiān)管集裝箱數(shù)量為8萬(wàn)標(biāo)箱，增長(zhǎng)了3.2%。西安則穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)著18條國(guó)際線路，包括通往哈薩克斯坦阿拉木圖、烏茲別克斯坦塔什干、德國(guó)漢堡以及跨里海線路等，一季度中歐班列（西安）的開(kāi)行量達(dá)到1047列，增幅為16.7%，貨物總運(yùn)輸量達(dá)到113.4萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)13.1%。

中歐班列對(duì)于促進(jìn)地方產(chǎn)業(yè)進(jìn)步和外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級(jí)的作用愈發(fā)顯著。5月初，首列裝載廣汽傳祺汽車(chē)的出口班列從廣東出發(fā)前往歐洲，標(biāo)志著“廣東制造”的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)出口又添新路徑。1月至4月，廣州車(chē)站海關(guān)監(jiān)管下，廣州國(guó)際港出口班列共開(kāi)出141列，其中“精品班列”占比過(guò)半，搭載了美的、長(zhǎng)虹、創(chuàng)維等多個(gè)知名制造業(yè)品牌的商品。

中歐班列的高效物流服務(wù)激發(fā)了跨境電商、市場(chǎng)采購(gòu)等新型外貿(mào)模式的活力。借助這一物流通道，許多跨境電商企業(yè)能夠利用成本效益高的國(guó)際配送服務(wù)直達(dá)海外消費(fèi)者，極大提升了業(yè)務(wù)效率。西安為例證，當(dāng)?shù)?7家企業(yè)在全球24個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立了51個(gè)海外倉(cāng)庫(kù)，2021年跨境電商交易額突破168億元，增速達(dá)到16.7%。

中歐班列不僅為中國(guó)商品走向世界提供了便利，也促進(jìn)了大量?jī)?yōu)質(zhì)商品進(jìn)口至中國(guó)。以重慶為例，中歐班列（重慶）的回程貨物涵蓋了食品、機(jī)電產(chǎn)品、醫(yī)療設(shè)備等多種商品，班列運(yùn)行頻次劇增，從最初的一年十班提升至如今的一天十班，有力促進(jìn)了國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的緊密連接。1至4月份，渝州海關(guān)通過(guò)中歐班列（重慶）監(jiān)管的進(jìn)口藥品價(jià)值達(dá)到了4.45億元，與去年同期相比增長(zhǎng)了近五倍。