小作坊流出“翻新”輪胎:全憑經(jīng)驗
我國作為輪胎生產(chǎn)和消費的大國,2023年的汽車輪胎總產(chǎn)量達到了7.86億條,同比增長17.8%。伴隨新輪胎的不斷上市,同時也產(chǎn)生了大量廢舊輪胎問題。廢舊輪胎主要由橡膠構(gòu)成,而輪胎翻新是國際認(rèn)可的最佳減量化、再利用和資源化途徑。但國內(nèi)輪胎翻新行業(yè)的實際情況又是怎樣的呢?
在河南駐馬店的一處輪胎翻新作坊里,可以看到大量廢舊輪胎隨意堆放。該作坊規(guī)模不大,僅由少數(shù)幾個工人維持運營。車間環(huán)境雜亂,橡膠粉塵與邊角料遍地,條件簡陋。作坊主依賴經(jīng)驗和直觀判斷來篩選可用的舊輪胎,缺乏專業(yè)的檢測設(shè)備。翻新過程主要依賴硫化罐、打磨機和壓面機等基礎(chǔ)設(shè)備,投資成本相對較低,生產(chǎn)管理不如正規(guī)廠家嚴(yán)格。
作坊采用的“活絡(luò)模”和“雙胞胎”式翻新方法雖簡便,但存在安全隱患,且無法提供正規(guī)的質(zhì)量保證。相比而言,正規(guī)輪胎翻新廠家遵循嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)流程,從人工檢測到機器檢測,甚至包括X光探傷,確保每一步都精確無誤,以防止?jié)撛诘陌踩L(fēng)險。正規(guī)翻新輪胎會明確標(biāo)注“翻新”字樣、次數(shù)及批號,確??勺匪菪?。
然而,正規(guī)輪胎翻新行業(yè)卻面臨困境,許多企業(yè)的產(chǎn)能利用率不足,有的甚至達到80%的閑置狀態(tài)。這與市場上“一次性輪胎”的泛濫和小作坊的不規(guī)范操作不無關(guān)系。小作坊的輪胎翻新不僅缺乏質(zhì)量控制,還對市場造成不良影響,導(dǎo)致正規(guī)翻新輪胎的市場份額縮減。小作坊流出“翻新”輪胎:全憑經(jīng)驗!
政策層面其實對輪胎翻新持鼓勵態(tài)度,包括出臺相關(guān)法律法規(guī)支持循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展,并推動廢舊輪胎資源化利用。然而,當(dāng)前市場上大部分新輪胎設(shè)計時并未考慮翻新性,加之價格戰(zhàn)導(dǎo)致新輪胎價格低廉,進一步壓縮了翻新輪胎的生存空間。此外,翻新所需的原材料和設(shè)備依賴進口,成本難以自主控制。
在駐馬店,記者找到了一家從事輪胎翻新的作坊,各種大尺寸的廢舊輪胎在院子里散亂地堆放著。記者跟隨老板進入車間內(nèi),地面臟亂不堪,到處都是橡膠粉塵和邊角料。老板介紹,這些舊輪胎都是用來翻新的。
2024-05-27 10:34:49央視曝光小作坊流出翻新輪胎