常泰長(zhǎng)江大橋6月上旬完成主橋合龍打造長(zhǎng)江首座"三位一體"過(guò)江通道

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2024-05-29 16:53:54

常泰長(zhǎng)江大橋6月上旬完成主橋合龍

常泰長(zhǎng)江大橋的建設(shè)進(jìn)程今日迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，其主航道橋合龍段鋼桁梁正在進(jìn)行吊裝作業(yè)。這座連接常州與泰州的大橋預(yù)計(jì)將于6月上旬實(shí)現(xiàn)合龍，并計(jì)劃于明年上半年正式通車(chē)。作為橫跨長(zhǎng)江兩岸的新紐帶，常泰長(zhǎng)江大橋?qū)?qiáng)化兩地之間的聯(lián)系，促進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與長(zhǎng)三角區(qū)域一體化的深度發(fā)展。

合龍段鋼桁梁尺寸為14米長(zhǎng)、35米寬，重約800噸，通過(guò)一臺(tái)1800噸級(jí)的橋面起重機(jī)精確吊裝至預(yù)定位置，與前期安裝好的鋼桁梁實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)精準(zhǔn)對(duì)接。整個(gè)主橋鋼桁梁共計(jì)91個(gè)吊裝節(jié)段，最大重量達(dá)到1865.5噸，每一環(huán)節(jié)的精調(diào)都是為了確保6月上旬的順利合龍。常泰長(zhǎng)江大橋6月上旬完成主橋合龍。

大橋設(shè)計(jì)獨(dú)特，采用上下雙層布局：上層為6車(chē)道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里；下層則集城際鐵路與4車(chē)道普通公路于一體，設(shè)計(jì)時(shí)速分別為200公里和80公里。這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)不僅極大地提升了綜合運(yùn)輸效率，還實(shí)現(xiàn)了土地與長(zhǎng)江岸線資源的集約利用，是長(zhǎng)江上的首座集高速公路、城際鐵路、普通公路為一體的復(fù)合型過(guò)江通道。

針對(duì)公鐵同層帶來(lái)的挑戰(zhàn)，如荷載不對(duì)稱(chēng)、行車(chē)安全等問(wèn)題，大橋采用了特殊設(shè)計(jì)方案。通過(guò)調(diào)整下層鋼桁梁結(jié)構(gòu)及兩側(cè)斜拉索的索力，平衡了不同交通方式產(chǎn)生的不同荷載，確保橋梁的穩(wěn)定性和行車(chē)安全。同時(shí)，橋面設(shè)置的公鐵隔離設(shè)施有效解決了碰撞風(fēng)險(xiǎn)、物品拋擲及鐵路燈光干擾問(wèn)題，保障了日常維護(hù)與應(yīng)急處理的便捷性。

常泰長(zhǎng)江大橋的建設(shè)不僅是工程技術(shù)的突破，也是對(duì)未來(lái)交通模式的探索，展現(xiàn)了在復(fù)雜環(huán)境下高效整合多種運(yùn)輸方式的能力，為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的基礎(chǔ)設(shè)施支撐。常泰長(zhǎng)江大橋6月上旬完成主橋合龍。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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常泰長(zhǎng)江大橋6月上旬完成主橋合龍 打造長(zhǎng)江首座"三位一體"過(guò)江通道

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