業(yè)界最強激光雷達加持，問界新M7 Ultra仍有爆款潛質(zhì)？

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2024-06-03 08:10:29 財聯(lián)社

問界新M7 Ultra在市場熱賣八個月后，華為針對汽車智能化領域的未來競爭，提出了新的策略方向。5月31日，該系列四款新車正式面世，售價區(qū)間為28.98萬至32.98萬元，當即開放預訂并承諾豐富的購車優(yōu)惠，計劃于6月大規(guī)模交付，預計當月銷量可達2萬臺。華為高管余承東強調(diào)，問界新M7作為高端豪華SUV的領軍者，上市僅8個月就收獲了18萬臺的大定訂單，堪稱智能汽車時代的“國民SUV”。業(yè)界最強激光雷達加持，問界新M7 Ultra仍有爆款潛質(zhì)？

問界新M7 Ultra上市首小時即收到超過6000臺的大定訂單，展現(xiàn)出強勁的市場需求?；仡欉^去八個月，問界經(jīng)歷了一段艱難時期，但華為與其合作伙伴保持堅定信念，依靠產(chǎn)品實力實現(xiàn)了逆轉(zhuǎn)。自2023年9月問界新M7的推出成為轉(zhuǎn)折點，AITO問界的月交付量從五千余臺猛增至一萬兩千臺以上，多次突破三萬臺大關，躍居銷量排行榜前列。

與此同時，華為涉足汽車行業(yè)的舉動也帶動了相關概念股的飛漲，以賽力斯為例，其股價年內(nèi)漲幅高達90.55%，市值穩(wěn)定在千億級別。分析師認為，華為的技術優(yōu)勢與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合，特別是在智能化、數(shù)字化方面的專長，正逐步轉(zhuǎn)化為市場競爭力。

問界新M7的走紅并非依靠簡單的降價策略，事實證明，多數(shù)消費者選擇的是配置更高端、價格更高的智駕版車型。數(shù)據(jù)顯示，AITO問界全系車型的智駕功能普及迅速，智能泊車功能的日活躍用戶比例高達68%。余承東曾表示公司經(jīng)歷了“起死回生”的過程，這不僅是銷量的勝利，更是市場對華為“智能化+電動化”戰(zhàn)略及創(chuàng)新商業(yè)模式的認可。

華為汽車業(yè)務的快速增長，得益于其在智能汽車解決方案領域持續(xù)投入，累積研發(fā)資金超過300億元，研發(fā)團隊規(guī)模達7000人，2023年智能部件發(fā)貨量已突破300萬套，構(gòu)建了龐大的產(chǎn)業(yè)鏈合作網(wǎng)絡。

面對未來，華為及其伙伴們深知必須不斷前行。當前，高階智能駕駛被視為行業(yè)發(fā)展的關鍵趨勢，政策支持和技術進步正在加速這一進程。問界新M7 Ultra的問世，不僅在設計上進行了革新，更配備了頂級的激光雷達和智能駕駛系統(tǒng)，以及升級的座艙體驗，體現(xiàn)了從追求性價比向創(chuàng)造更高價值轉(zhuǎn)變的行業(yè)趨勢。余承東重申，華為的目標是通過與車企深度合作，為用戶提供更安全、健康、舒適的智能出行體驗，這不僅是技術的賦能，更是質(zhì)量管理體系的全面升級。

業(yè)界最強激光雷達加持，問界新M7 Ultra仍有爆款潛質(zhì)？

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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