游客打網(wǎng)約車被出租車司機(jī)圍堵錦州出行困境引熱議

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2024-06-05 16:15:23 辰星觀望

6月3日，一名女性乘客在錦州乘坐網(wǎng)約車時(shí)，遭遇了意外一幕：剛上車，就被四五個(gè)人包圍。司機(jī)直接表示：“錦州沒有滴滴，你不知道嗎？”司機(jī)對(duì)此情景也感到不解，為何乘客已上車，卻仍遭圍堵，被迫要求換乘出租車。女子質(zhì)問：“憑什么？難道沒人管這事嗎？”

錦州的現(xiàn)狀對(duì)外地人而言可能有些陌生——這里沒有獲得許可運(yùn)營(yíng)的網(wǎng)約車公司，從嚴(yán)格意義上講，缺乏合法網(wǎng)約車服務(wù)。不僅如此，為了保護(hù)出租車行業(yè)利益，錦州甚至連共享單車也不允許存在。這一情況令外界驚訝不已，畢竟在2024年的今天，中國(guó)網(wǎng)約車已發(fā)展超過12年，錦州的缺失顯得頗為不同尋常。

盡管其他地區(qū)也曾經(jīng)歷出租車與網(wǎng)約車、共享單車之間的沖突，但為何錦州難以接納這些新興出行方式呢？據(jù)統(tǒng)計(jì)，錦州市約有4000輛出租車，采用雙班制，涉及近8000名司機(jī)及其家庭，按每家五口計(jì)算，影響約4萬(wàn)人，占錦州總?cè)丝?76萬(wàn)的2%。為了這2%的人口，是否應(yīng)犧牲剩下98%民眾便捷出行的權(quán)利，成為了一個(gè)值得深思的問題。此外，外來游客亦面臨不便，缺乏網(wǎng)約車與共享單車無(wú)疑增加了他們的負(fù)擔(dān)，選擇受限。

因此，在錦州的車站外，排隊(duì)等待出租車成為了一道常見景象。公眾開始向錦州文旅部門提出質(zhì)疑，調(diào)侃是否騎自行車違法，共享單車是否需要會(huì)游泳，甚至揣測(cè)出租車司機(jī)是否成了實(shí)際的決策者。一位游客與當(dāng)?shù)厮緳C(jī)的對(duì)話揭示了司機(jī)收入不高，約為每月3000元，同時(shí)司機(jī)將缺乏網(wǎng)約車歸因于政策規(guī)劃，共享單車的缺失則歸咎于部分居民私占破壞。實(shí)際上，共享單車未能在錦州落地，主要還是因?yàn)槲传@當(dāng)?shù)卣鷾?zhǔn)。

當(dāng)然，沒有共享單車和網(wǎng)約車，出租車行業(yè)得到了最大化的利益保護(hù)，城市環(huán)境看似更加整潔，免去了共享單車亂停放的問題。然而，這實(shí)質(zhì)上是一種壟斷和停滯不前，不利于錦州的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。社會(huì)進(jìn)步需要的是開放競(jìng)爭(zhēng)，而非單一模式。錦州應(yīng)當(dāng)考慮更廣泛群體的利益，不能僅維護(hù)一小部分人的利益而限制了其他人的出行選擇。

城市發(fā)展需與時(shí)俱進(jìn)，網(wǎng)約車普及已久，錦州的滯后反映了一種保守態(tài)度。雖然保護(hù)出租車司機(jī)的初衷可理解，但從整體利益出發(fā)，不應(yīng)忽視多數(shù)市民和游客的出行需求。錦州的發(fā)展需要摒棄舊觀念，引入新的交通模式，以促進(jìn)整個(gè)社會(huì)的和諧與進(jìn)步。

(責(zé)任編輯：?jiǎn)虌?TT0002)

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