馬斯克沒搞定的千億生意，被“加油大王”盯上了(4)

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2024-06-13 16:01:27 新浪財(cái)經(jīng)

中金的研報(bào)顯示，前五名充電站運(yùn)營商企業(yè)市占率高達(dá)79%。

“只有當(dāng)充電站盈利比較多，尤其是對價(jià)格不敏感的私家車車主變多，這個(gè)鏈條才會有變化，產(chǎn)生更多的服務(wù)。”蘇昕沒直說，但這條路明顯不通。

場站運(yùn)營和充電樁也不通

蘇昕也考慮過自己來做充電站。團(tuán)隊(duì)有易能電的業(yè)務(wù)，也有全國范圍內(nèi)服務(wù)加油站的經(jīng)驗(yàn)，這夠不夠做出來一個(gè)“多快好省”的充電站連鎖品牌？這個(gè)想法也很快被他自己否決了，這條路徑太冒險(xiǎn)了。

充電站已經(jīng)是資本高度密集型的行業(yè)了，而且規(guī)?；埠茈y改善成本結(jié)構(gòu)。公開信息顯示，市占率19.19%的特來電從2014年成立以來，長期處于虧損狀態(tài)，直到去年底才實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

這還是建立在它的充電站地理位置優(yōu)越的情況下。

根據(jù)東海證券的測算，2023年特來電充電樁利用率為9.05%，遠(yuǎn)高于業(yè)內(nèi)平均的6.72%，而業(yè)內(nèi)的盈虧平衡點(diǎn)是6.38%。

南京證券研報(bào)顯示，投資一個(gè)有10個(gè)充電樁的充電站，大約需要105.76萬元，算上政府補(bǔ)貼，回本周期大約在2~6年。設(shè)備一般8年報(bào)廢期，如果沒有補(bǔ)貼，大部分充電站可能回本都難。

更重要的是，核心競爭力不在運(yùn)營上。

決定一個(gè)充電站能否賺錢的核心因素有兩個(gè)：一是電站建在哪，因?yàn)樾履茉窜嚴(yán)m(xù)航距離有限，距離遠(yuǎn)近直接決定了車主的選擇；另一個(gè)是跟電網(wǎng)的合作關(guān)系，是否能拿到電網(wǎng)的低價(jià)電是財(cái)務(wù)模型中至關(guān)重要的一環(huán)。

因此，2019~2023年之間入局的充電站運(yùn)營商，主力是地方國企或掌握土地資源的小工商業(yè)主。對于蘇昕這樣的新入局者，能拿到的只能是“高電價(jià)+郊區(qū)”點(diǎn)位，自己的軟件服務(wù)所省下的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能覆蓋競爭劣勢，這種充電站完全沒有競爭力。

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