近期,廣汽本田實(shí)施了一項(xiàng)涉及約1700名員工的裁員計(jì)劃,這一數(shù)字約占公司全體員工的14%。與其他汽車制造商相比,廣汽本田為離職員工準(zhǔn)備了極為優(yōu)厚的補(bǔ)償方案,吸引了眾多資深員工主動(dòng)申請(qǐng)裁員。據(jù)悉,補(bǔ)償方案為“N+2+1.8”,其中“N+2”屬于標(biāo)準(zhǔn)賠償,“1.8”則可能是額外獎(jiǎng)金。此次裁員主要集中在5月至8月期間進(jìn)行。
在廣汽本田內(nèi)部,報(bào)名參與裁員的員工數(shù)量之多令人意外,部分原因是賠償額度甚至超過了特斯拉此前的“N+3”方案。受影響的員工大多為生產(chǎn)線上的第一線工作者,他們平時(shí)享受的薪資待遇在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中已處于高位,部分高級(jí)別員工月薪可達(dá)2.5萬至3萬元,加之各種補(bǔ)貼,待遇頗為可觀。有消息稱,一位來自廣本一廠的高級(jí)班長(zhǎng)最終獲得了數(shù)十萬元的高額補(bǔ)償金。
廣汽本田采取裁員措施并非無跡可循,其近年來銷量持續(xù)下滑,市場(chǎng)表現(xiàn)不佳。以今年5月為例,銷量?jī)H為3.1萬輛,與去年同期相比下降了41.31%;而2022年全年銷量約為64萬輛,同比降幅達(dá)到13.5%。此外,東風(fēng)本田也同樣面臨銷量滑坡的困境。
從本田中國(guó)公布的數(shù)據(jù)來看,5月份本田品牌在中國(guó)的總銷量為66,202輛,2023年前五個(gè)月累計(jì)銷量為346,940輛,與去年同期相比減少16.7%。面對(duì)合資企業(yè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量的持續(xù)萎縮,產(chǎn)能調(diào)整成為必然,而對(duì)于多余的勞動(dòng)力,裁員似乎成為了無奈卻不得不采取的應(yīng)對(duì)措施。