地鐵驗(yàn)票即過(guò)零等待是什么體驗(yàn)
近期,多地地鐵站引入了一項(xiàng)新舉措——閘門(mén)常開(kāi)模式,旨在改善乘客早晚高峰時(shí)期的出行體驗(yàn)。這一模式意味著乘客在刷卡或掃碼后,無(wú)需等待閘門(mén)的開(kāi)合,閘機(jī)會(huì)即時(shí)顯示“綠色箭頭”指示通行,從而加快進(jìn)站速度,有效緩解站廳內(nèi)的擁堵現(xiàn)象。地鐵驗(yàn)票即過(guò)零等待是什么體驗(yàn)!
深圳地鐵自6月15日至7月30日期間,實(shí)施了這項(xiàng)閘門(mén)常開(kāi)試驗(yàn)。在此模式下,車站閘機(jī)持續(xù)敞開(kāi),只要乘客完成正常的票務(wù)驗(yàn)證,即可無(wú)縫通過(guò),不再有閘門(mén)開(kāi)關(guān)造成的片刻等待。
當(dāng)然,該模式也考慮到了安全與秩序,一旦有乘客誤行“逆行”,忽視進(jìn)出口的指示,靈敏的閘機(jī)會(huì)立即關(guān)閉,防止異常通行。對(duì)于因刷卡問(wèn)題導(dǎo)致的閘門(mén)關(guān)閉情況,乘客可隨時(shí)向工作人員求助,以便快速解決票務(wù)問(wèn)題。
深圳之外,福州地鐵也在行動(dòng)。根據(jù)“福州地鐵”公眾號(hào)發(fā)布的消息,6月17日至9月15日的早晚高峰時(shí)段,福州地鐵2號(hào)線的“厚庭”站和5號(hào)線的“浦上大道”站加入了閘門(mén)常開(kāi)的試點(diǎn)行列。此外,上海、杭州、合肥等地的地鐵系統(tǒng)早前于4月便已嘗試了閘機(jī)常開(kāi)模式,同樣旨在促進(jìn)乘客的快速進(jìn)站,提升整體通勤效率。